蓝牌新规直击行业七寸 2.5升竟也不弱？

【卡车之家 原创】大吨小标事件爆发之后，发动机排量不断下探，3升以下的柴油发动机成为了轻卡产品主流配置，各大车企也围绕3升这个排量做起了功课。但就在近期，工信部发布征求意见稿，明确要求将蓝牌轻卡柴油发动机限制在2.5升以内，对于整个轻卡行业来说无疑又是一次巨震。

如此来看，2.5升以内柴油发动机即将迎来一次“厮杀”，蓝牌轻卡新规实锤后，主机厂、发动机厂可以说是各显神通，纷纷祭出了自己明星产品。那么，目前市面上有哪些合适的发动机产品，即将推出的新品又有哪些？

主流2.5升内轻型发动机参数

●  潍柴WP2.5N现身 最大功率达160马力

目前潍柴轻型发动机主要集中在WP2.3N系列上面，无论是用户口碑还是市场占有率都是处在行业前列。该系列发动机动力涵盖110-130马力，扭矩从280-380牛米，账面数据很不错。据了解，重汽旗下的多款轻卡、小卡产品均采用了潍柴发动机，陕汽轻卡也以潍柴动力为主，搭配法士特、汉德后桥所组成的动力链也是特别的成熟。

近期我们在工信部公示的车辆中发现了潍柴全新2.5升发动机，具体型号为WP2.5NQ150E61和WP2.5NQ160E61，最大输出功率分别为150马力和160马力。不难发现，WP2.5N发动机继承了潍柴大马力特点，单看账面数据的话，即便是在山区标载工况下，也是完全够用的，大家可以好好期待一下。

●  欧康动力F2.0/F2.5 最大输出达160马力

为了争夺2.5L柴油发动机市场这一阵地，大家也是铆足了劲。近日，自主动力品牌欧康动力发布了全新的F2.0和F2.5轻型柴油发动机产品，可以说是恰到好处的踩在了时间节点上。据悉，这款发动机是专门为蓝牌轻卡定制开发而来，并结合了国内轻卡用户的使用特点和工况场景，实现了更加精准的匹配和标定。

其中欧康F2.0动力覆盖120马力-165马力，最大扭矩可以达到400牛米，未来主要装配在小卡、VAN以及皮卡等车型上。

欧康F2.5发动机马力段从130马力覆盖至180马力，最大扭矩可以达到450牛米，并且发动机在1000转时，就能达到330牛米的峰值扭矩，动力表现十分抢眼。未来，这款欧康F2.5机型将会装配在欧马可、奥铃和时代等轻卡车型上，届时又将是一批很有竞争力的产品。

●  五十铃2.5升发动机 4KK1动力来了

此前有提到五十铃畅销的发动机主要集中在2.8升和3.0升，在新规即将落地的大背景下，这些产品的优势或将荡然无存。近期在工信部发布的公示车型中，庆铃推出了一款2.5L排量的产品，型号为4KK1N6LB全新国六发动机，最大输出功率120马力，整体调节还是偏向保守，不过这也秉承了五十铃一贯的风格，着重于可靠性和经济性。

●  云内动力布局完善 覆盖多个排量段

近几年，云内动力的小型四缸柴油机在市场上有着较高的装配率，除了应用于轻卡上之外，在微卡、小卡以及皮卡等车型上也很常见。虽然德威D30在新规下受到了极大限制，但旗下还有成熟的D19、D20、D25多个系列，其发动机动力从116马力覆盖至163马力，最大扭矩涵盖285-400牛米，能够为卡友提供较多的选择空间。

●  全柴Q25/H25国六新品 数据表现不错

全柴小排量发动机广泛搭载于微卡、小卡以及轻卡等车型上，凭借较小的体积和自重，获得了不少主机厂青睐，在时代汽车、东风凯普特以及解放轻卡等产品上都能够看见相关配套。其中全柴H20发动机马力为120-130匹，最大扭矩达到325-360牛米，最近比较热门的领航S1小卡就搭载了这款发动机。另外一款Q23发动机动力覆盖95-115马力，扭矩在240-320牛米。

在2.5升排量段，全柴还有即将面世的Q25和H25两款全新国六产品。其中型号为Q25-155E60发动机可提供112千瓦的输出功率，最大输出扭矩达到450牛米。另一款H25-160E60输出功率为116千瓦，最大扭矩为475牛米。

据悉，Q25国六产品已经完成发动机公告获取，同时也已经具备大批量生产条件。而H25国六发动机公告还在获取当中，或许将在明年与大家见面。

●  玉柴YCY24系列 最大功率达165马力

玉柴机器YCY24系列发动机 已经搭载于东风旗下的轻卡和皮卡等车型上，提供120-165多种马力段，扭矩覆盖320-400牛米，整体表现达到了主流水平。据悉，玉柴2.5升排量发动机也在来的途中。

●  锡柴CA4DB1动力 经典可靠

锡柴CA4DB1也就是大家熟知的解放动力，不仅广泛装配在解放轻卡上面，在其他品牌的车型上也逐步实现了配套。目前，解放动力CA4DB1提供三个马力段，排量2.2升，同系列发动机通过不同的调教，其动力涵盖110-130马力，最大扭矩分别为280-350牛米，在新规下也能有亮眼的表现。

●  东风M9T柴油动力 噪音控制优异

源自日产雷诺技术的东风M9T柴油发动机，融合了目前轻型柴油机上先进的技术特点。这台东风全新的2.3升国六柴油发动机具备143匹马力，峰值扭矩达到380牛米，不仅搭载于轻卡上，同时还搭载于东风旗下的皮卡、VAN等车型上。目前，凯普特星云版已经搭载了这款发动机，在噪音控制方面有着极大优势。

●  上柴2.5升发动机现身 可达130马力

目前上柴主推的2升M系列发动机，其中SC20M150Q6C最大输出150马力，峰值扭矩375牛米，主要搭载于上汽旗下的轻卡、VAN以及房车等产品上。此外，我们在工信部发布的车辆公示目录中发现，上汽轻卡H100将搭载一台上柴2.5升国六发动机，具体型号为SC25R130Q6，可输出最大功率130马力，也是在新规下所推出的一款全新产品。

●  锐捷特2.2升动力 最大输出130马力

锐捷特最新一代2.2升国六柴油发动机，型号为HFC4DB3-2E，主要搭载于江淮旗下的轻卡车型上。该发动机最大输出130马力，其峰值扭矩从285牛米提高至320牛米（1400-2400rpm），低转扭矩更是从160牛米提高到了260牛米，这样的数据还是比较抢眼的。

●  编后语：

当然，除了上诉介绍的这些主流发动机之外，2.5升排量以内的柴油发动机也还有不少。蓝牌新规加速落地，各大企业将会围绕2-2.5升这个排量之间进行争夺，尤其是2.5升这个细分市场，是合规轻卡可用的最大排量，动力储备上会更加优秀一些。届时，2.5升柴油发动机或许将会迎来大爆发。

我们不难发现，虽然排量限制在了2.5升以内，但发动机的功率明显是比以前更大了，整体表现也是更加强悍，对标很多3升机型都完全没有问题。如果是以标载状态进行运输作业的话，这样的动力基本够用，但跑起来可能没以前爽了。卡友们，这些发动机你更看好哪一款呢？（文/龚弋新）