轻卡问题需解决 啥样是卡友想要的轻卡

【卡车之家 原创】轻卡车型一直是国内城市配送运输领域的主力军，更是国内货运行业内不可或缺的一份子，同时轻卡车型也因为入行门槛低、价格便宜，而备受卡友青睐，尤其是年轻一代的卡友们。

但是随着大吨小标、轻卡新规等事件的持续影响，给轻卡行业造成重大不利影响。同时转过身来我们也不禁思考，究竟什么样的轻卡才是我们广大卡友想要的？我们卡友对轻卡车型又有哪些要求呢？

◆ 人群变化 舒适性和配置都要高

自改革开放以来，国内经济和基础建设发展速度飞快，尤其是互联网技术的全面普及，让国人们的生活质量有了大幅的提高。同时吃苦耐劳、值得尊敬的老一辈卡友开始逐渐退出货运行业，取而代之的则是思想更为活泼、对生活品质有着更高追求的年轻一代卡友。

根据中国物流与采购联合会发布的《2021年货车司机从业状况调查报告》得知，目前80、90后卡友开始成为货运行业的主力军，甚至是我们身边也开始出现了00后卡友，而这一代年轻的卡友们对于车辆的舒适性、配置以及颜值都提出了更高的要求。

原来卡友购车时只要车辆可靠耐用就行，车辆开起来感受如何是不在乎的，但现在不行了。车辆驾乘不舒适不行，车辆配置低没有大屏不行，车辆颜值丑也不行，因为用户选车购车需求的变化，也使得现在市面上出现了很多配减震座椅、带多媒体智能大屏和造型设计前卫时尚的轻卡车型。

◆ 可靠的动力匹配是必须 但却不是最重要

不知各位卡友有没有注意过，老一辈卡友对于车辆以及动力匹配的品牌忠诚度非常高，例如潍柴发动机在老一辈卡友心目中地位非常高，因为在老一辈卡友看来，可靠耐用的动力匹配是一台车的重中之重，卡车的心脏不好怎么能行呢。

然而现在年轻一辈的卡友们在选车购车时，并不会将动力匹配作为选车的唯一标准，而是更加看重车辆的整体匹配能不能满足自己以及当前用车场景的需求。还有一点主要的原因就是，中国内燃机历经几十年砥砺前行，其整体性能方面已经非常优秀了，那些质量堪忧的动力品牌也早已经消亡在了历史的长河中。

通过市场和时间的洗练，还能剩下的可以说就是最好的。在当前这个有着鲜明特色、性格活泼的年轻一代卡友群体看来，轻卡车型拥有可靠的动力匹配是必须的，但却不再是选车购车时最重要的唯一标准了。

◆ 放平心态 轻卡未来值得期待

对于轻卡的目前现状，我想是肯定不会一直这样持续下去的，国家和行业内的管理部门及组织肯定会介入治理的，例如年初公布的《关于轻型货车技术规范反馈意见的函》中也提到，建议公安部、工信部等部委联合制定城市物流车进城管理规范性文件，推进7.5吨货车进城。

这都代表了国家不会放任轻卡市场长期持续的保持现状，所以说卡友们还请放平心态，轻卡未来还是值得期待的。此外在此也可以给广大轻卡卡友们透露一个消息，那就是全新陕汽轻卡K5000蓝牌轻卡车型将于本月底上市啦，而且本文配图都是K5000的实拍图哟。

陕汽轻卡K5000车型采用造型更加时尚前卫的外观设计，其整体外观比K3000车型更精致，当然定位也更高了。但随之而来的就是配置也更高了，K5000车型采用全新内饰设计，自动挡变速箱、中控台焕新升级，减震座椅、双大屏皆有配备。

最重要的是整车轻量化到位，底盘、上装皆采用轻量化设计，在保证车辆有效承载的基础上，大幅降低了整车自重。并且在安全性方面，配有前桥盘刹、ESC、EPB、ASR、电子手刹等配置，极大的提高了行车安全。

整车动力链匹配的依然是潍柴发动机+法士特变速箱+汉德桥的轻卡黄金动力链，并且整体节油性能也有了提升。据厂家所言。陕汽轻卡K5000车型是一款在舒适性、安全性、动力性、经济性方面，全面超越K3000及同类竞品的高端定位轻卡车型。

●  编后语

随着整个货运行业逐渐规范、合规化，轻卡问题一定会被解决，目前只不过是时间早晚的事，在此建议卡友们不要极端。此外卡友年龄层更替导致的选车购车决策的变化，也在影响着厂家造车计划的变化，新款陕汽轻卡K5000车型的上市也在侧面证实这一点，只有造出卡友想要的，车型的销量才会好。(文/王超鹏 图/陕汽轻卡官方)