专用车咋买不吃亏 要考虑智能化轻量化

【卡车之家 原创】当前，我国专用车正处在一个蓬勃的发展期，但是受市场环境以及政策法规的影响，现在很多例如渣土车、搅拌车、垃圾车等，已经很难达到卡友们的用车需求。

在满足法规要求的情况下，专用车市场，会通过什么样的技术改革或者是创新，来帮助卡友们实现运营收益最大化呢？

▎渣土车密封性要好 装卸货速度要快

渣土自卸车作为城建运输中的主力军，一直扮演着不可或缺的角色，受政策的影响，渣土车的货箱密封性一定要好，另外在运输过程中不能出现超载情况。

对于渣土自卸车的上装来说，液压系统是其核心零件，货箱需要举升快、卸料快，但是不可避免的是，卸货速度过快，对液压系统的稳定性要求会非常高，箱体不能在举升过程中出现抖动、速度不均匀等情况，液压系统需要尽可能的安全、可靠。

现在渣土车还面临的一个问题，就是空车也可能超重，很多卡友为了上户，专门租用那种只有几十升的液压油箱或者是铝合金尾板，而且在标载运输的普及之下，自重过大的车辆单趟运营收益也会大打折扣。

▎后续怎样发展 智能环保是方向

渣土车应该怎么降重？在上装方面，为了减少加强梁的使用，U型货箱采用一次成型工艺，同时货箱的材质摒弃了传统的钢制货箱，而使用耐磨板材质，货箱降重约在25%，既提高了运营收益，在卸货时也不容易发生积料现象，箱体的抗涨箱能力也会有所提升。

液压系统作为渣土自卸车上装中最重要的一环，其可靠性直接关系到卡友们的运营收益，现在很多卡友们在液压系统这里，都比较倾向于选择上装和液压系统为同一家公司的产品，这样的话既可以提高车辆的适配性，又能保证售后的及时性。

渣土车主要使用在工地上，工地路面坑洼会比较严重，满载情况下车辆容易发生歪斜以至于造成翻车等事故，渣土车需要使用内嵌式的副车架、分体式的圈梁、塔型导轨等来进一步提升渣土车的稳定性以及安全性。

另外现在的渣土运输，受政府、行业以及企业的全方位监管，所以渣土车会向智能化方向迈进，需要能够对车辆实时监控、轨迹查询、驾驶员管理、车辆状况监测等，需要有一套智能化的运营系统，并且能够提供24小时不间断的监控管理。

渣土在输送过程中，箱体的密封性不好，会影响到城市的环境，所以渣土车的顶盖，密封性一定要好，目前比较常见的是拱形顶盖、平推顶盖、带链条的顶盖等，密封性比较不错，但是仅仅如此还不够，车上也应该装载防飞溅系统以及雾化抑尘系统，降低车辆运行途中粉尘的生成量。

●  渣土车小结

以后的渣土车，并不会再是简单的自卸车上面加装个篷布就可以草草了事，会朝着可靠、安全、环保、智能以及绿色节能、轻量化的发展方向迈进。