炎热夏天到了 你的驻车空调装好了吗？

zhuo

从事整车设计7年

时间逐渐进入夏天，车内的温度有时能达到40℃~50℃，尤其是近期货运市场低迷的情况下，卡车司机舍不得花钱住旅馆，需要在驾驶室休息等待货物，一旦车辆熄火后，驾驶室内瞬间就成了桑拿房。

一般车上自带的空调是必须要在车辆发动的情况下才能工作，对于跑长途的司机来说，开着空调耗油，不开空调遭罪，这时候驻车空调就显得尤为重要了。

▎驻车空调的优势

驻车空调是指一种不需要单独配备发电机，可实现直接用车载电瓶直流电源让空调可持续运行的空调，是一种更加节能环保的电动空调。

使用车载空调需要启动发动机，行车过程中还好说，但在停车卸货时，可能需要等待几个小时甚至十几个小时，这种情况下，如果使用驻车空调，可提升车辆的经济性、安全性及舒适性。

1.经济性：

相比传统车载空调，驻车空调无需依靠车辆发动机动力，可提升燃油经济性并减少车辆尾气排放。

例如一台11升排量的柴油机，怠速停车一小时的油耗大约在2-3升之间，折合成人民币是13-19.5元；而使用驻车空调的成本只需2-3元/小时。驻车空调所节省的成本，对于眼下运费低迷的环境下，对于卡友来说可不是一笔小数目。

同时长时间保持怠速状态对车辆的损伤也很大，车辆怠速时由于进气量不足，机油压力低会导致燃油积碳，对涡轮增压器、油泵、油嘴等部件的伤害性较大。

2.安全性：

多数工厂禁止司机在厂区内启动车辆，因为排气管可能会有火星排出，存有一定的安全隐患。

在车辆怠速时启动空调，柴油燃烧不充分，尾气排放一氧化碳含量高，容易引发中毒。

3.舒适性：

相对传统车载空调，驻车空调无需依靠车辆发动机的动力，而只需要车载电瓶来满足动力需求，相比传统车载空调更安静。

一般传统车载空调是必须要在车子发动的情况下才能工作，在车辆在怠速工作的条件下，车内噪声都在65分贝以上，环境相当嘈杂。

▎驻车空调的分类

1.家用壁挂式空调（220V）

这种空调目前比较多见，制冷与制热的原理都是通过压缩机和制冷剂的冷热循环。使用这种空调的电压为220V，而货车的原车电压是24V，必然要先进行升压，因此需要加装逆变器。

优势：家用壁挂式空调非常成熟，故障率低，安全可靠，成本低；

劣势：需要加装逆变器，而且需要在驾驶室打孔，电耗较高，占用驾驶室内空间，空调压缩机不抗震。

2. 顶置式空调（24/48V）

这种空调近些年使用的略多一些，一般固定在车顶的天窗位置，不占用空间也不会改变车辆明显特征，因此自行改装空调的司机越来越喜欢这种类型。

优势：无需打孔，无损车身，节省空间，保护内饰，不占用驾驶室内空间，不加装逆变器；

劣势：价格较高；

▎驻车空调的使用感受

1.家用壁挂式空调（220V）

     家用空调虽然便宜，而且制冷效果好，舒适，但是改装这样的空调存在一定的安全隐患，空调的室外机都安装在驾驶室外，若是不牢固，在行车过程中掉落下来容易引起事故。

    还有机动车出厂时都有完整的供电线路以及相关的电压承载能力，为了使用空调这样的大功率电器就需要安装逆变器，这样一来不仅增加了车辆电瓶的损耗，还会干扰车内其他电器的使用，进而影响行车安全。

2.顶置式空调（24/48V）

    顶置式空调由于其集成度高，冷凝器散热条件好，空调内部管路短，制冷效果和能耗都很不错。而且冷气是从顶上往下吹，能够很好的满足卡车驾驶室内部降温的需求，躺在卧铺上感受着丝丝凉意，很是惬意。

   而且还不损坏车身、不开发动机、没有任何费用，还能享受清凉一夏，可以安安心心睡个好觉。

▎加装驻车空调存在风险

1.存在违规安装风险

    交警认为安装驻车空调属于私自改装，擅自改变机动车外形和有关技术数据，导致车辆外观与公告不一致，涉及到车辆一致性的问题，年审也难以通过。

2.存在安全隐患

    加装家用空调需要安装逆变器，存在违规和安全隐患问题。而且国内的顶置式空调没有严格的生产及使用标准，而且产品鱼龙混杂，质量参差不齐且存在安全隐患。

总结：

卡车司机对于驻车空调的需求应当是绝对的刚需，炎热的夏季大部分时间都在路上奔波，卸货、等货和休息的时候如果没有空调，车里就会像蒸房一样。安装驻车空调已经成为一种趋势，不光是省油省钱，而且零污染、零排放。在炎热的夏天，有了驻车空调的陪伴，驾驶员的休息就可以得到保障。