里程碑突破 东康600马力乘龙H7亮点解析

【卡车之家 原创】在如今的重卡市场，用户的需求可以说越来越多样化了。想要做出一款满足消费者多元化需求的产品，就必须在更加细分的重卡市场持续深耕细作，推陈出新，并对旗下的产品进行不断打磨。

东风柳汽乘龙H7作为2016年诞生自全新平台的产品，在不断变革的重卡市场当中持续完善，针对当前越发严苛的技术标准进行了多次改款和升级，在2020年6月7日，东风柳汽乘龙H7迎来了它的第三代产品——乘龙H7 3.0。新车基于市场和消费者的需求，在内饰、底盘以及外观方面做了一系列适应性升级，或将成为国内高端重卡产品阵营中又一具备里程碑意义的产品。

● 全新的动力链组合 满足更多适用场景

发动机：东风康明斯Z14NS6B600 最大功率600马力 峰值扭矩2750牛米 峰值扭矩转速区间900-1400

变速箱：ZF 12TX2620TD AMT变速箱（直接挡）

后桥：方盛440型号桥 速比2.643

轮胎尺寸：12R22.5

经过换代升级的乘龙H7 3.0最大的亮点无非是这套显得有些“强势”的动力链了，600马力东康机配自动直接挡+小速比后桥，完完全全向欧洲高端进口车型标准看齐的配置，与国内重卡较为常见的超速挡配大速比后桥车型形成了差异化布局，给予了消费者更多的选择余地。

扭矩分布图

从扭矩分布图可以看出，该车在发动机经济转速1350转时，最高挡车速可达100km/h左右（法规限速100km/h），在直接挡配2.643速比后桥的加持下，该车的最高挡经济时速还是相当的可观。

此外，如果你想在高速路上进行超车动作，该车的峰值扭矩转速区间可一直延伸至1400转，配合高达2800牛米的峰值扭矩，可以将超车动作进行的干脆利落。

● 亮点一：完善的康明斯产品市场体系 开着用着都放心

除此之外，2020年的东康发动机无论是在产品品质方面以及产品的后市场方面体系都已经足够成熟可靠，无论是售前还是售后，东康旗下的产品都可以给予消费者足够的信心。

产品体系部分，康明斯国六机型标配的智慧大脑CBM2.0系统可根据发动机实时运转工况与排放值，对发动机和后处理部分进行全局智能控制、动态调节，在性能与排放之间做出权衡，保持其稳定与高效性。

值得一提的是，这套东康Z14发动机自带的自适应工况动态调节系统还可根据路况信息，提前自行改变驾驶模式与动力输出水平，确保车辆的动力性能和经济性可以兼顾。当然，这种以路况数据为基础动态调节动力输出的意义绝不会仅限于此，它是未来自动挡重卡实现自动驾驶一个重要前提。

完善售后市场布局 保证车辆出勤率

东风康明斯DPF移动清理站

与此同时，考虑到国六排放发动机需要面临的售后问题会更加复杂，自东风康明斯国六产品亮相起，其相关的售后服务保障工作就已经开始了。包括服务站全面性普及国六技术服务，针对国六排放的特性进行相关内容学习，通过对国六发动机及后处理进行实际操作，以及提升服务人员的专业技能。

就目前阶段来看，国内绝大部分东风康明斯服务站点已经具备国六产品诊断和维修能力，并且能够为用户提供高效优质的服务，由此可见，东康国六产品的后市场服务体系已经能够满足其量产量销后的市场服务需求。

● 亮点二：内饰配置全面高端 将“车家”概念融入其中

对于大部分时间都待在驾驶室的卡友来说，驾驶室的配置和使用感受成为了评定产品好坏至关重要的影响因素。经过升级换代的乘龙H7 3.0基于用户和市场需求，在车内配置、空间灵活性方面都做出了一系列适应性改变，更加迎合当前高端重卡的发展趋势。

配置部分，气囊座椅、彩显仪表以及质感不错的液晶显示屏在乘龙H7 3.0身上都没有缺席，从舒适度、科技感方面来看，其表现都是可圈可点的。

空间布局方面，为了方便驾驶员换乘，乘龙H7 3.0还对储物岛底部的空间进行了优化，较老款车型凸出程度更小，以为座椅之间的空间作出让步，两名驾驶员换乘时也会更加的从容。

副驾驶座椅是可旋转的，这也是时下“车家”概念进一步深化的体现。在停车时，副驾驶的人员可以更加方便的在车上进行做饭、烧水等动作。

除此之外，乘龙H73.0的床板部分也是可以进行多样化布局的。将座椅翻转180度，并将船板下方的垫板抽出之后，其驾驶室俨然成为了一个小型的生活起居室，无论是休息还是工作都有相应的功能区供驾驶员自由分配，实用性还是相当的强。

在卧铺的中间部分，有一个带有分区储物格的车载冰箱。有了这个配置，卡友就可以在炎热的夏天喝到清凉的冰镇饮料了。

从整体上来看虽然内饰的改动并不是天翻地覆的，但可以看得出来，本次的改动方向还是非常的“对口”，在当前卡友高密度高强度的工作状态之下，将“车家”的概念进一步融合到驾驶室内，这样的改动想必会在后期的使用周期内，很大程度的增进其用户群体的粘性。

● 亮点三：安全性配置一应俱全 侧面提升物流时效

在安全性配置方面，乘龙H7 3.0配备了全面的主动智能安全系统，A柱上的这两颗摄像头可以实时监测驾驶员的工作状态，在感应到驾驶员有疲劳驾驶风险时起到提示作用。

车内的液晶显示屏可以配合驾驶室外的环影摄像头，起到减小盲区的作用。有了这个功能，驾驶员在配货站进行出库入库动作时也会显得更加有信心。

除此之外，乘龙H7 3.0还提供了胎压监测配置以确保卡友可以实时了解车辆轮胎的工作状态，放心出行，不过遗憾的是该配置是需要选装的。

除了肉眼可见的安全配置，东风康明斯的发动机还能通过“智慧大脑2.0”进行远程全方位标定，状态监控，故障预判等等，根据大数据反馈的信息，“智慧大脑2.0”将对车辆可能面临的安全隐患和预见性故障进行汇总分析，并量身定制保养计划，以确保用户在用车过程中有实体+互联网双重体系的安全保障，更加安心出行。

● 编后语

从2016年面世到2020年3.0时代开启，经过多次改款+3代的产品变革，我们还是可以感受到乘龙对于变幻莫测的高端重卡市场的努力与诚意。毕竟，在竞争逐渐升级的高端重卡市场，唯有更加的迎合用户需求，才能在快速变革时代站稳脚跟。在乘龙汽车3.0时代启航之际，乘龙H7 3.0的出现将成为其重卡市场发展的一个重要导向。（文/蔡仕琪）