买还是租？新能源物流车怎么用才最挣钱

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

越来越多城市开始推广新能源物流车，一些城市甚至开始限制燃油车的通行。那么作为用户是否应该换一辆新能源物流车？应该买还是租？应该选择哪款车？对于用户的这些疑问我们有一些建议。

▎哪些人适合买？哪些人适合租？

我们先根据用户的情况来看，首先你是个人还是企业？如果是个人，并且是新手司机（第一次从事货运工作），我们给出的建议是不要买车，也不要相信那些经销商承诺买车给货源的话。

不是他们不给货源，而是只做经销商的货源根本养不活自己。第一次从事货运工作最好是先租一辆车，并且是找如三个月、半年这种短租的方式。因为很多新手对物流货运行业并不了解，做一段时间后发现不合适自己就萌生退意，而真正能继续做的人大约只有不到40%。如果你买了一辆车，不管是全款还是以租代购，短时间卖车一定会让你有很大的损失。

所以，对于新人，我们建议是租车，不要太在意租金的价格。等你做了半年能够获得不错的收入并决定继续做这个行业时，再考虑买车的问题。另外，租车的时候一定要留意和你签约的公司，避免签了三方合同。

一些二级经销商先从其他经销商处租来车辆，再转租给你，赚取中间差价。万一这些二级经销商因为经营不善跑路，你租来的车很可能会被他的上级经销商强制收回。

那么如果你之前有过物流货运经验，并且使用过燃油车，那么租车或者买车都是可以的。（决定租或者买主要看具体价格哪种更划算和车的质量。）如果你决定要买一辆车，首先要注意的是选择品牌。因为新能源物流车品牌众多，一定要选择好的品牌，而切莫贪小便宜买了小品牌的车。

新能源物流车多多少少会有些问题，小品牌无论是质量还是服务都没有大品牌好。但同样是大品牌，不同城市之间也有区别。由于现在还是新能源物流车发展的早期，大部分品牌都在集中力量做几个城市而不是全国放开。所以选车的时候得了解所在城市哪个品牌的门店多、售后多，再进行决定。

如果你是中小企业，需要用到一定数量的车辆时，最好还是选择租车。因为新能源物流车属于重资产大投入，但是贬值又快，不利于企业资金周转。这里建议找一些专门做运营的租车公司。

▎什么城市适合使用新能源物流车？

目前，虽然很多城市都开始推广使用新能源物流车，但推广与要求是有区别的。比如深圳，不使用新能源物流车很多路段根本无法进入，那在深圳的朋友基本就可以放弃买燃油车的念头。

而在广州，虽然目前还没有相关的政策要求，但由于广州作为一线城市很有可能未来会出台相关路权政策，并且目前使用新能源物流车有一定的便利性和经济性，这种情况我们推荐更多地考虑新能源物流车。

对于一些在二三线城市且城没有出台限行政策的用户，目前还是更建议考虑燃油车。不管宣传上怎么推广以及销售怎么推销，大部分情况下燃油车还是比新能源物流车的综合使用成本要低。除非是固定的短途线路，并且有自己的私人充电桩，这种情况新能源物流车的综合使用成本会比燃油车更低。

▎如何判断真实续航能力？

当你明确需要买一辆车后，除了车辆品牌之外，你还应该关注电池。需重点关注电池的品牌和容量。电池同样需要挑选大品牌，如宁德、国轩等。电池容量直接和续航挂钩，不少销售宣称续航里程300公里甚至更多，但这很可能只是空车匀速的续航。

如何通过电池容量判断真实的续航能力呢？我给大家一个简单粗暴的公式，以一辆微面为例，满载一吨左右，那它的满载续航里程约等于电池容量乘以5.5，即每度电行驶5.5公里。如电池容量40度电则估算满载续航里程为220公里。

如果是满载1.5吨的轻卡，那它的满载续航里程约等于电池容量乘以2.6，不考虑超载的情况下每度电行驶2.6公里。如果电池容量为80度电，那它的满载续航里程约为208公里。以上的估算方式都是基于城市工况满载行驶，并且是我们通过测试多款车型得到的结果，与大家实际的使用场景比较接近。