卡车那些事儿(3)70年代二汽产出英雄车

▎无一事故车 EQ240在战场上正名

1975年6月，EQ240历时8年研发最终定型，同年7月，二汽的第一款车型EQ240生产线成功建成并投产，从此二汽告别了“芦苇棚里组装汽车”的历史，并且为了改进此前EQ240存在的缺陷，二汽的研发人员对车辆进行了改进，修改了零部件达900多个。

新生产出来的EQ240马力大，速度快，油耗低，打破了人们此前对于该车型25歪”的印象。而在1978年的对越自卫反击战中，EQ240以过硬的品质为自己正名。

在对越自卫反击战中，所有上战场的EQ240没有出现一起因为质量问题而导致的事故，而且其中一辆EQ240在战争中不慎从山崖滑落导致驾驶室严重变形，但依然坚持完成了物资运输的任务，因此也被称为英雄车。

在战争结束之后，军用车的需求量降低，而陕汽、四川汽车、一汽、二汽等都在生产军用车，供大于求，二汽的产能出现闲置，1977年二汽开始进行战略转移，全力转入5吨民用载货车的生产，也就是由一汽转给二汽的EQ140车型。

1978年，EQ140车型正式批量生产，全年下线5210台，也正是在1978年，二汽首次向国家上交利润279万元。但在一年之后，二汽又再次经历了一场难关，1979年受国家经济结构调整的影响，二汽被列入停缓建名单，面对困境，当时的二汽厂长黄正夏提出“自筹资金，量入为出，分期续建”的方案，让二汽从困境中脱离，并且在之后的80代中迎来了更大的发展规模。