中联重科下线 首台进口底盘国六泵车！

街角读琴

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

近日，国内首台进口国六底盘泵车——中联重科四桥56米斯堪尼亚国六泵车在湖南长沙中联重科麓谷工业园成功下线。此次进口底盘斯堪尼亚国六泵车的成功下线，是中联重科践行绿色可持续发展理念的又一成果，也标志着公司在推行国六产品的进度上始终走在行业前列。

中联重科四桥56米斯堪尼亚国六泵车

随着全国重点区域国六排放实施的全面铺开，为满足国家排放标准及顺应市场趋势，中联重科前期已陆续研发了包括解放、重汽、庆铃、北奔等国产底盘国六泵车，此次与斯堪尼亚合作开发的国六泵车，使中联重科“国六泵车家族”进一步壮大，为客户带来了更多的选择和体验。

斯堪尼亚底盘是全球公认的“公路之王”，拥有120年的发展历史，对于全球重型卡车的发展做出了重要贡献。

中联重科自2007年与斯堪尼亚合作开始，陆续研发了包括三桥49米、三桥52米、四桥53米、四桥56米、五桥63米泵车，近期更是推出了同桥段最长的五桥斯堪尼亚67米泵车，打造了全系列混凝土泵车，满足不同地区的使用需求。

同时，作为全球最长臂架的混凝土泵车——中联重科101米碳纤维臂架泵车，搭载的也是斯堪尼亚底盘。

本次下线的斯堪尼亚56米4.0国六泵车是行业中的佼佼者。据产品经理介绍：中联重科自主研发的工业4.0泵车在业内以“稳、快、省”三大特点出名。一是臂架稳，行业首创臂架全姿态全工况主动减振技术，臂架振动幅度小于0.4m，打料无需手扶。

同时结构可靠，采用疲劳优化设计，超10万次疲劳试验验证，寿命已超欧洲标准。二是泵送速度快，行业首创高精、高效、高压泵送技术，活塞行程到位率99%，吸料效率95%，泵送效率高于行业5-8%。

三是省钱省心，中联重科泵车采用工况自适应变功率技术，泵送油耗低至0.28-0.32L/方，相比行业同类产品低2-4%。

近年来，建设资源节约型、环境友好型社会已经成为全社会的共识，在此背景下，节能环保渐成为工程机械企业产品创新的重要方向。作为我国装备制造龙头企业的中联重科，未来将持续研制智能、节能、绿色环保的新品，推动我国工程机械行业高质量发展。