赛前必看：如何在节油赛中拿到好成绩？

【卡车之家 原创】面对日益竞争的运输市场环境，卡友们越来越注重TCO的建设，越来越的新人进入卡车行业，那么你都听过那些让你觉得“哇，卡车还能这样开，油钱还能这样省”的技术呢？

为此，华菱联合卡车之家举办了以“动在汉马，智在节油”为主题的线下节油大赛，让一群老司机们聚集在一起，同台飙车，看谁能开出最低油耗。

此前，华菱线下节油大赛一经发布，瞬间吸引了众多卡友积极参与。经过前期对驾照、驾龄等方面的筛选，16位选手脱颖而出。

2019年10月16日，大赛开始之前，参加比赛的卡友们集结在华菱星马位于马鞍山的工厂，并实地参观华菱汉马发动机、华菱重卡的生产制造过程。

●  参观工厂 华菱实力显现

我们都知道，在今年华菱的年中商务大会现场，华菱星马针对国六升级，展出了三款国六牵引车，同时亮相的还有多款国六的发动机。

下半年，“国家‘公转铁’的进一步实施，将给公路运输市场带来运力结构的调整，牵引车市场的竞争会更加激烈，重卡市场可能会呈现下行趋势，市场竞争将会更加激烈。

针对下半年重卡市场面临的众多不确定因素，华菱发布多款发动机，国六时代拥有自己的汉马核心动力链。

除此之外，华菱重卡全新内饰升级，装配11、13升汉马动力的汉马H7/H9牵引车升级，将大大提高客户对产品的满意度。下半年，华菱星马显然已做好充足的准备。

而卡友通过对华菱星马工厂的参观，进一步展现了汉马汽车的硬实力。除此之外，卡友们觉得更加全面的了解到华菱重卡的制造过程，拉近了彼此之间的距离，也更坚定相信华菱重卡的实力。

●  赛前培训 干货满满

轻松的工厂参观之后，16位卡友迎来了最重要的一项活动——赛前驾驶员培训。

此次参赛车辆一共4台，分别是2辆H7、2辆H9，比赛线路为：马鞍山高速收费站-芜湖-马鞍山收费站。

如何在标载车况、全程高速的情况下跑出最低油耗呢？华菱技术人员进行详细的赛前培训。下面划重点，都是干货。

1、车速不宜过快：比赛线路全程高速，司机师傅不要踩住油门不放，车速过高不仅仅会让发动机的运转工况偏离经济区域，还会大幅增加整车的空气阻力。

2、下坡滑行谨慎用：比赛路线中绝大部分为平路，但个别时候也会出现不大于5%的上下坡。为了取得良好的油耗成绩，选手在下坡时也要尽量不去踩踏油门，让车辆依靠惯性与重力自由滑行。

大家都知道，在整个货运过程当中，驾驶员担任着重要的角色。首先，车辆油耗高还是低，得看驾驶员的造作技术和经验了。驾驶员技术好，开出的油耗低，每月省出来的油费成本就高。

其次，一个好的驾驶员对车辆的全生命周期起到关键性的作用。车辆寿命是否长、维修保养周期是否得当，都得看驾驶员的操作技术了。

参赛车辆过磅，全部标载

尽管此次参赛的都是多年的老司机了，但他们还是听的无比认真，想要在10月17日正式比赛这天开出最低油耗、开出最好成绩，争取一举夺得大奖。

如何能把车辆开出一个低的油耗（或气耗），相信每位参加比赛的卡友都有一套属于自己的秘诀。至于结果如何，卡友们到赛场上见分晓吧。

小结：

明天（10月17日）将迎来正式比赛的日子，具体赛况如何，卡家小编在现场为你带来最真实的报道，尽请关注呀！