驾照5年审一次 美国车辆不存在强制报废

【卡车之家 原创】美国卡车司机的生活是什么样？服务站和我们有什么不同？这是很多卡友非常关心的问题。3月下旬，我曾有幸受康迈邀请去美国参加了一次展会，采访了东南货运亚特兰大服务站。

还没有看过之前文章的卡友，可以戳这个链接了解一下：美国维修站大不同（上）、（下）。

在之前文章中我们曾经说过，东南货运亚特兰大服务站隶属于东南货运车队，虽然我们采访的是服务站的负责人Dale，老爷子今年已经60岁了，但依然每天坚持在工作岗位上12个小时，对于美国的运输行业也有一定的了解，我们也向他咨询了一些很多国内卡友感兴趣的问题。

▎美国的驾驶员也需要年审吗？

是的。为了保证运输安全性，美国的每一位驾驶员都必须要通过CDL商业驾照考试，包括笔试和路，也就是考驾照，只有通过了这个考试才能在美国开卡车。并且驾驶证每五年审核更新一次，期间必须要有80小时的驾龄，还要通过相关测试。

同样驾照也有一定的点数，道理等同于国内驾照的分数，如果在行车过程中有违法行为，将会被扣除相应的分数，并且大车的违法扣分数比小车的更高，如果被扣完需要重新考驾照。

另外，驾驶员每两年必须要进行一次详细体检，如果患有一些疾病的话每年都需要进行一次详细体检。每年还必须要进行一次尿检报告，检查是否吸毒或者服用其它药品。

▎车辆的质保里程大概是多久？

不同车辆、零部件的质保时间不同，和国内基本相同，同样存在车辆使用时间和行驶里程双重质保标准，哪个先到就按照哪个算。比如长途运输车辆由于运输里程长，基本上都是按照行驶里程来算；城市物流车主要按照行驶时间来算。

▎美国车辆使用多久会被强制淘汰？

在美国没有强制报废这个概念，对于车辆的使用寿命没有限制，完全是个人或者车队决定自己的车辆什么时候报废、什么时候卖掉。

东南货运公司的牵引车大部分是跑中短途，目前他们公司有5000辆拖头，9000辆挂车。拖头一般是跑4-5年，150万公里之后卖掉，二手车主要流向墨西哥、柬埔寨等地区，挂车一般使用25年才会报废。

▎挂车长度的限制是多少？

众所周知，美国对于卡车长度的限制和我们不同，国内是限制主车和挂车总长度，美国只限制挂车的总长，所以造就了国内多平头，美国多长头的情况。那么挂车限长多少呢？

据介绍，美国乔治亚州单挂厢货限长为28英尺（8.534米），单个拖头最多可以带2个挂车，有些州可以带3个挂车，不同洲的政策有一定差异。

美国和中国的运输环境、政策法规都有一定的差异，但无法去明确的判断哪种好，因为存在即合理，每个国家的法规等都是按照自己的国情、发展状况等制定的，作为驾驶员，只能适应环境，平安、努力赚钱才是真理呀。（文/图 王雪洁）