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舍得。
笔者之前写过一篇关于日系重卡衰落的文章，很多卡车司机朋友表达了对日系重卡质量的肯定同时却不忘“数落”国产重卡几句，然而这些评论的卡车司机朋友绝大部分在使用的是国产卡车。
这就形成了一个很有意思的现象，卡车司机买车为什么一边骂国产一边又买国产？
卡车作为一种生产资料，本质上来讲就是一种工具，卡车司机通过卡车赚钱是其最终目的，因此在选车的时候其理性成分会更多些。
比方说进口的欧系重卡大家都知道好，甚至是很多卡车司机的梦想之车，奈何其几十上百万的售价摆在那里，喜欢归喜欢钱包很诚实，买不起养不起也只能作罢。
这个时候性价比突出的国产重卡就成了一种务实而现实的选择。更少的投入意味着更早的产出。
这些年国产卡车的进步大家有目共睹，一百万两百万公里无大修的国产车也偶有出现，国产卡车质量的提升，让卡车司机不用像过去一样担心被丢在路上，出勤率的提高为提升卡车司机的工作效率和收益带来了帮助，客观来讲如今国产卡车的质量基本能够满足卡车司机的用车需求，卡车司机买国产车就变得合情合理了。
目前国内卡车市场国产车的占比具有绝对的优势，庞大的保有量形成了规模优势，依托国产卡车造就了维修、售后、金融购车、汽车零配件等等一套完整的产业链，从买新车到车辆报废整个过程都能找到相对应的服务和产品，给卡车司机们带来了极大的便利。
同时规模优势拉低了成本，让卡车司机在便利之余能到相对实惠的产品与服务，这些都是国外舶来品所无法具备的优势，这些都促成了卡车司机买车时优先考虑买国产。
我们国家幅员辽阔，地形地貌复杂，道路条件也是千差万别造就了各种各样的用车需求，这两年国产卡车厂家都在深耕各个细分市场，无论你是买车去拉矿还是买车跑绿通都能找到相对应的车型。
同时国产卡车真的很“懂”卡车司机的需求，你不想天天吃路边店，我给你安个220V电源方便你自己在车里煮饭做菜；你说等货无聊，我给你整个车载WIFI而且流量不限量，为你丰富业余生活；你说你不想老是排队加油，我给你造个1000L超大油箱，既能让你少跑加油站还能解决你的里程焦虑。国产卡车做的如此“贴心”总有那么一两个亮点能打动你。
都说世上没有无缘无故的爱也没有无缘无故的恨。卡车司机们在选择国产车的同时会“吐槽”国产车，这必然有其原因。国产卡车小毛病多就是被广大卡车司机诟病最多的地方，渗个油、漏个气、破个管子、掉个漆等等不一而足。
小毛病虽然不会伤筋动骨，却如同烦人的“苍蝇”般存在，费钱！费时！费心情！很多卡车司机甚至被逼的自己想土办法去解决那些小毛病，你让卡车司机不好受，他怎么能不骂你？解决车辆的小毛病这不是个“锦上添花”的事，而是卡车厂家“分内”的事。
摒弃“差不多”思维，不把“成本控制”做挡箭牌，实实在在做好研发和品控去尽量解决这些烦人的小毛病，卡车司机自然就不会“吐槽”和“骂娘”了。
如果说小毛病的出现还存一些客观的原因，那么对于一些问题的回应就是主观的态度问题了。
诸如这些年某车企的“发动机拉缸”事件；某车企的“新车拉钢卷”事件等等，这些厂家在面对这些问题的时候都没有采取一个正面积极的态度，让很多卡车司机有一种“店大欺客”的感觉，甚至让曾经的拥护者心寒。
客户没有受到应有的重视和回应，这些无形当中会拉低一家企业的形象，进而让客户对企业的产品和服务产生质疑。更何况消极的态度直接侵害了当事卡车司机的利益，愤怒、谩骂和对抗就变的不可避免了。
无论是个人还是企业在成长过程中必然都会犯错，知错能改善莫大焉，知错不改不单会被骂，还可能危及自身的生存，把客户当上帝从来都不是一句空话。
很多卡车司机把自己的爱车形容成“情人”，卡车对于卡车司机而言是一起奋斗的“伴侣”，所谓爱之深痛之切，国产卡车厂家应该将卡车司机的吐槽与骂娘当做一种勉励，为自己的成长和改进提供动力和方向。
而卡车司机也应该适当的给予国产卡车厂家一些包容与体谅，这些年国产卡车一直在进步，毕竟如果没有国产卡车的强势崛起，卡车司机可能就开不上性价比如此高的卡车了。卡车司机与国产卡车良性互动相亲相爱，对两者的发展都有利，何乐而不为呢？（文/卡车之家特约作者：小K）
