六月骄阳似火，大地像蒸笼一样，热的让人喘并不过气来。

在广西南宁，一种名叫黑美人的西瓜在瓜农的悉心照料下悄然成熟。

傍晚，瓜农们将一个个西瓜采摘下来，装上卡车。

装车完毕已经是晚饭时间，晚饭过后，卡车出发了，第二天早上这些西瓜已经出现在900公里之外长沙马王堆的集市上。

是什么如此迅速的让长沙市民在如此快的时间内品尝到异域美食？

公路，高速公路！这都得益于中国高速公路的飞速发展。

中国有着悠久的历史，也有着世界上近现代以来最快的发展速度。

改革开放后中国交通道路进入了迅猛发展期，中国高速公路的快速发展就是一个很好的证明。

也许，你怀里抱着的黑美人昨天还在广西南宁，今天就到了湖南长沙，或者更远。这都得益于中国高速公路的飞速发展，在三十年前，这是不可想象的事情。

接下来，就让我们来看看中国高速公路的发展历程吧。

三十年前，也就是1988年，中国建成大陆第一条高速公路——沪嘉高速。

这条充满艰辛和心血的高速公路仅仅20公里，但却是中国高速公路史上的里程碑。

从此掀开了我国高速公路建设史上新的一页。

自1988年第一条‘沪嘉高速’的20.5公里长度到1998年的8733公里，再到2008年的59000公里，最后至今的140000余公里高速公路。

京新高速，连接北京和乌鲁木齐的高速公路,全长2540公里。

二广高速，北起二连浩特市，广州市，全长2685公里。

杭瑞高速它起于浙江杭州，终于云南瑞丽，全长3404公里。

长深高速，长春—深圳高速公路，全长3580公里。

连霍高速，连云港-霍尔果斯，全长4280公里。

响当当的基建狂魔与中国速度，就发生在我们身边，发生在每一天。

以这样的速度规模，中国轰轰烈烈30年的建筑量，尤其是近15年，重点是这10年：敢叫日月换新天，是中国人都亲眼所见。

我们再细想下，这样的速度和规模，增长不是加法，是几何、是乘数！未来的每一年，纵横万里的钢铁长龙摧枯拉朽……

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