● 细节设计很用心 大爱新的方向盘
其实近两年来很多车都开始用这种镂空的蹬车踏板设计,这样很好的解决了雨天或者驾驶员脚上有泥而卡在踏板上的尴尬状况,至少比老式的设计踏板更加干净了。
这个卡槽的设计很细节,之前就很多人因为没有卡槽,上高速的时候领了卡随手放置,到了下高速的时候卡找不到了。有卡槽之后,领完卡就放在卡槽里,绝对不会出现找不到的情况。
虽然整车的准载人数的三人,但是相信大多数时间最多还是只有两个人,而中间的座椅则可以单独放倒,形成一个扶手,还有两个茶杯架和一个蛮大的储物盒,很不错的细节设计。
其实到现在我也没弄明白这个东西究竟是什么,但是我个人感觉像是一个挂钩,挂一袋瓜子儿边开车边磕,预防打瞌睡还是不错的。
这个方向盘真的让我眼前一亮,可以说这是我目前看到过的最漂亮的方向盘,不论是造型还是握感,都十分不错,关键你把车标一挡拍个照片,女生以为你这个是豪车呢。
我个人是非常鄙视这个配置的,内外循环的转换还得靠手拨,这都是什么年代了,换个电动按钮也多不了几个成本吧。
虽然是排半驾驶室,但是卧铺真的不是很宽敞,以我125的体型趟进去是完全无压力的,但是如果体型太庞大,恐怕这个卧铺就会有点挤了。
顺丰半年净赚18.84亿 2017快递年中财报
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