十年拼搏再启程 赞西康更赞美丽西康人

【卡车之家原创】“白天晚上连轴转，吃口盒饭接着干！”，说这句话的，是西安康明斯生产线上的一名普通员工，话说得质朴无华，却又让旁人听了尤为动容。

2007年，陕汽集团与美国康明斯牵手，西安康明斯发动机有限公司诞生，康明斯11升重型发动机从此来到了中国。10年间，励精图治，风雨兼程，西康的生产线见证了第一台ISM系列发动机 实现本土化生产，见证了首台国五发动机正式下线，也见证了西康人的奋勇拼搏。

2017年，恰逢西安康明斯10周年生日之际，我们重新来到这里，看一看是怎样的一条条生产线，怎样的一群人，为何能在这里日复一日，兢兢业业，洒下汗水，又流下热泪…

●  “简”，西康之道

常言道，工欲善其事必先利其器。作为美国康明斯全球样板工厂，以及北美以外唯一的ISM重型车用发动机生产基地，西安康明斯生产线引进了康明斯全球领先技术，以求在生产工艺上，做到精益求精。

单轨自动运行系统（JHOOK)，精密拧紧设备（ATLAS)，泄露测试设备（ATEQ)，测试台架（AVL）…在占地29298平方米的厂房内，集合了装配、测试、喷漆、组装四道工序，一台台大小不等、高矮有别的设备，摆放在一起，错落有致，也井然有序。

“大道至简”始终是厂长袁猛的管理之道，曾经有过日企工作背景的他，将“简”字渗透在了工作的方方面面。“以前，生产线从那边一直绵延到这边。”袁猛指着地上还留有痕迹的白线说道，这几年来他反复研究、几经尝试，力求在保障产品质量的前提下，让流程清晰化、操作简单化、生产高效化。

“不浪费一台机器，不浪费一块工位，一眼望去，能够清楚的看到每个工人都在做什么…”作为管理者、一厂之长，袁猛需要对工厂的生产全权负责。“提货量大的时候，工厂的生产节拍为540秒，日均产量在60台左右，需要53个工人进行线上操作；平时生产节拍则被定为590秒，日均产量50台，由47个工人完成整个生产流程。”

偌大的生产线，只需要50多名操作工人保障生产，背后则需要高效的生产节奏作为支持。袁猛告诉我们，曾经，从接到生产通知到产品全部入库需要4.5天；而今天，客户只要提前3天告知提货要求，只需1.2天，产品就已经完完整整的码放在仓库里了。

●  “质”，西康之根

“西康虽然只有两个平台的产品——用于公路运输的ISM11和用于非道路运输的QSM11，但由于覆盖马力段丰富，配置不同，产品种类不下上百种。”如此多的产品，在快节奏的生产流程下，产品质量如何保证？袁猛解释，对于这一点，他们早有考虑。

如今，在西康的这条生产线上，产品一次通过率可达到98.8%以上，在业内属于领先水平，而这要归功于先进的防错工艺、关键质量控制设备，以及厂区内操作工严格的互检制度。“慢工出细活”，这条以往人们公认的真理，在工厂现代化的操作设备和生产工艺下，越来越频繁的被改写。

“像这样的质检点，我们有4个，”袁猛在一台质检设备前向我们介绍，在这里产品关键部分被安排再次检测，以防出现完全组装后，产品质量不过关，重新拆装甚至报废的情况。

“质检点保证了关键工序的质量工艺，”不过，袁猛说，更为关键的是，基于员工间建立的自检制度。“每一个工位，我们都会安排两名操作工，自查互查，并在相应位置做好标记。一道道工序下来，正是靠着这样不起眼的小标记，我们有底气保证产品的质量时刻在监控范围内，这也是98.8%这个数字得来的原因。”

目前，西安康明斯以生产11升重型发动机见长，装载于重卡上的产品数量占到80%以上。当我们问及，相较于同类型竞品，西康ISM11的优势所在，袁猛则十分自信的说：“我们的优势在于出色的稳定性和耐久性，B10寿命已经可以达到200万公里。”

接着，他向我们展示了一组ISM11发动机的拆解零部件。据袁猛介绍，这台发动机原本搭载在一辆陕汽F2000 6x4牵引车上。

常年往返于新疆于甘肃、广州、浙江专线，货物承载都在120吨以上，截止到2015年6月这辆车已经行驶超过100万公里。不过，发动机除了外表略显陈旧外，没有经过维修，拆解后的零部件，依然完好如初。

●  “勤”，西康之魂

袁猛在西康工作多年，加之早年在日企工作的经历，对于生产管理都有一套独道的经验。在他看来，除了技术的升级、质量的管理外，更难把控的却是人心。“比起操作工艺来说，更难改变的是人，人的观念、人的态度，而这却是决定一家企业兴衰荣辱的关键。”好在，西康人足够努力，足够勤奋，也足够坚定！

一个新来的操作工人，需要经过一个多月的培训，安全教育、理论学习、资格考试过后，要在培训机做到熟练操作，随后还要在老师傅的监督下工作近一周，才能独自投入实际的生产工作中。

“客户的东西不是能够拿来练手的，完全熟悉了才能真正上生产线。”袁猛的话语说的很坚决:“怎样保证产品品质？就要从生产的每一步抓起，绝不让问题流向市场！”

正是靠着全体新老员工的辛勤付出，西安康明斯发动机的产销量稳步向前，利润指标连年提升。2017年上半年，西康已经完成去年全年的产销目标，并且还将持续向万台目标进发。

“一个立项下来，加班超过几百小时，那时流行一句话：白天晚上连轴转，吃口盒饭接着干！”生产工人们的一席话，仿佛将我们重新带入了那个热火朝天的生产车间，身边都是一个个干劲十足的西康人，他们曾为了生产挥汗如雨，也曾看到新品的下线流下过激动的眼泪，但所有人都又无怨无悔。

●  十年，再出征

10年，到底有多长？之于历史的长河，不过如沧海一粟；之于人的一生，足以使一个年轻人从加冠步入而立；之于西安康明斯，则是从诞生走向发展。从第一台发动机成功下线，到被越来越多的客户认识、了解、相信和信赖，西安康明斯走过了10年。

康明斯ISM发动机，广泛应用于牵引车、载货车、自卸车等重型卡车，并在国内高端客车及在高速物流、危化品、港口、工程运输等各细分市场占据领先定位；QSM全电控发动机，则是康明斯公司非公路用发动机的旗舰产品，应用于旋挖钻机、汽车起重机/履带吊、港口正面吊、轮式装载机、轨道车等工程机械领域及矿用车领域。

现如今，产品更迭愈发加快，国家对环保重视程度逐渐加深，国五时代刚刚开启，各家发动机生产商，已经在国六项目上开始布局，西安康明斯也未雨绸缪，凭借康明斯的技术优势和陕汽的创新精神，走在了发展的前列。

抱诚守真，唯有守住诚心、不忘初心、坚持匠心，遵从市场基本规律，回归基本价值，方能正本清源。未来的十年，是崭新的十年，西安康明斯将携手全体西康人以全新的姿态再出征。

“打造全球领先的精品工厂”是他们为自己定下的目标，深挖细分市场，优化产品性能，以用户的需求为导向，国六的开启将是一个新开端，西安康明斯即将启程，相信凭借西康人的智慧和拼搏精神，一个属于西康的时代正在来临。（文/图张雅静）

●  相关阅读：

不断进取探索国六 西康公司成立10周年

大数据提竞争力 西康如何打通任督二脉