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除了老牌厢货全顺和依维柯得意外，后起之秀大通V80算得上是消费者最值得关注车型之一。2009年上海汽车收购欧洲商用车MAXUS的品牌知识产权和技术平台，国产后的车型就是这款大通。
换装电动动力后，车型命名为大通EV80，此次参展的三台车均是盲窗版的物流用车，其分为短轴、长轴、中顶、高顶等不同车身尺寸车型。其中长轴中顶Van轴距为3850mm，车身高2345mm，整长达到5.7米。
大通EV80采用了与比亚迪车辆相同的磷酸铁锂电池，其具有安全性高、循环性能好、高温性能好等特点。最大电池容量为75度，在直流30千瓦充电功率下，充电时间大约只需要2.5小时。厂家给出的数据显示，车辆在综合工况下续航里程为170公里。
中国中车是生产制造轨道机车的大企业，通过掌握电动动力技术，已经将产品线延伸到公路客车和货车上。
这款中车的纯电动物流车看前脸就觉得特别熟悉，应该是跟某品牌微面拥有相同的车身结构。该车轴距2700mm，整车尺寸为4030x1620x1900mm，常规微面的大小，载货空间相对其他大尺寸厢货较小，但也有7.2立方米。
该车采用同样是主流的三元锂电池，电池容量36.5度，电机系统支持2小时快充，厂家数据显示该车等速状态下续航里程为220公里，车辆可达到的最高车速为85km/h。
● 新能源货车将是城市物流的趋势
虽然说目前电动车的技术还没有达到相当成熟的阶段，对比柴油车型在动力上更是远远未及，但国家政策支持的力度表明，新能源货车将会是城市物流的趋势，我们可以看到一线城市如深圳，不少纯电动货车已经正在运营。（文/图 黎文豪）
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