老牌厢货车更新换代 点评三款国产新Van

●  依维柯新Daily：30年经典车型更新，更注重载货需求

南京依维柯Daily，也叫“得意”，想必大家也相当熟悉了。从1986年南京汽车制造厂引进依维柯S系列轻型车项目，到1996年合资生产第二代车型，再到今年刚下线的全新Daily，这款经典车型已经在国内走过了30个年头，销量超过56万台，要说它是咱们的国民厢货车也不为过。

依维柯新Daily长轴距盲窗物流版

今年4月，南京依维柯全新一代Daily在上海车展正式亮相。从现场实车来看，新车颜值有了一定提升。虽然没有进口依维柯Daily的惊艳，但从细节上看的确也传承了意大利依维柯的一些设计风格，大灯造型更显犀利，配以特色的北极光蓝车漆涂装，具有相当高的辨识度。

依维柯Daily在国内已走过30年

全新Daily延续了多用途车辆的特点，产品实用性和兼容性强，包含了讲究舒适性的载客车型，和注重高效配送的物流版车型。虽然目前还没有确切的参数配置，但据厂商介绍，新车的自重更轻，性能和油耗也进一步得到优化。

超大载货容积达到16.7方

而跟新全顺相似的是，新Daily载货平台同样做得比以前更低了，方便装卸货。此外让人惊奇的是，长轴距单排盲窗物流版车型，载货容积达到了16.7立方米，比一般小卡的装载量还大。

短轴高顶多用途车辆

动力方面，过去Daily车型一直只使用柴油发动机，这也是南京依维柯的一个特点。厂商人员表示，新Daily依旧会采用柴油动力，但是否是新的发动机就不得而知了。而随着支持新能源车辆的政策发布，新Daily也将会推出电动版车型。

早前消息指，全新一代依维柯Daily已经在桥林工厂正式下线，厂方领导透露新车于今年11月在武汉车展正式上市。到时我们再来看看它的具体配置。

●  国产新车打进市场 Van车型更多选择

以上几款都是国内厢货主流品牌车型，占有不俗的市场份额。另外近年也出现了不少后起之秀，像上汽大通V80、福田图雅诺、江淮星锐等，都展露出各自的优势，进而瓜分市场。随着国内车厂技术的发展，各种车型数量增加是必然的过程，用户消费者也将会有更多的选择。（文/黎文豪）

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