时隔两年再战上海 商用车大佬有啥新变化

●  看大咖 嗅重卡发展趋势

虽说参展企业数量少了，但现场依然不缺少大咖——钢铁侠江铃威龙、江淮格尔发K7、庆铃巨咖、重汽汕德卡、红岩杰狮C500…展台上看的是一辆辆展车，嗅到的却商用车发展的大趋势。

1. 发动机：国五大马力+小速比

近两年，电商物流业迅猛发展，市场对于快运物流车的需求增大，大马力发动机+小速比后桥的组合形式，在2015年的上海车展上就曾大放异彩，今年越发受人青睐。在较低的转速下，其可帮助车辆维持更高的车速，达到高效节油的目的，满足现代物流发展需要。

在2017年上海车展现场，就展示了这样一批车型，包括江淮格尔发K7、重汽汕德卡、红岩杰狮C500在内，都匹配了13升540马力以上发动机，红岩杰狮C500更是搭载了一款560马力的发动机，大排量、大马力发动机在国产重卡上已经十分常见。

不过，相比2015年上海车展，发动机的排放标准再上一个台阶。2015年，当时大部分展车搭载的还是国四发动机，时隔两年，国五已经成为标配！潍柴展台更是惊现符合国六排放的产品！

2. AMT变速箱+液力缓速器

AMT变速箱，多年前常见于进口品牌车型，但近年来随着用户对配置要求越来越高，匹配AMT变速箱的国产车型逐渐增多。

此次车展展出的车型不同以往，基本上都是经过验证的量产车，其中重汽汕德卡搭配了与威伯科合作的AMT变速箱，福田的超级卡车和格尔发K7均安装的是采埃孚AMT变速箱。

AMT变速箱可以随意切换手动、自动模式，为驾驶员带来更流畅的操控体验，如果在成本上能够稍加控制，未来这种配套将会更为普遍。

除AMT变速箱，液力缓速器，作为一款新生的制动辅助设备，其在卡车司机间的认可度和接受度也在逐渐扩大。2017年上海车展上，重汽汕德卡和红岩杰狮C500两款车型都安装了液力缓速器。

针对长下坡的环境，液力缓速器的出现，解决了司机之前必须用淋水降温的麻烦，大大提升了驾驶安全性。现如今，司机对于安全问题更为重视，这种好产品正是大家需要的，未来的发展空间十分可观。

3. 轻量化

2016年，新版GB1589正式落地，对车辆限重做出了新规定，在卡车圈内激起千层浪，轻量化大潮的来临便是证据。

为了降低车辆自重，各家车企可以说使出了“十八般武艺”，其中铝合金材质的应用成为常见的减重手段。

在今年的展车中，这种配置趋势尤为明显，包括庆铃推出的新品巨咖、重汽汕德卡，加上杰狮C500在内，都有通过尝试安装铝合金材质的变速箱、轮圈和油箱，达到降低自重的目的。