零距离接触江淮K7 有他就不想进口车了

●  可靠的动力链 曼13升发动机+ZF变速箱

现代物流讲究的是高效和出勤率，这就要求车辆要有个可靠的动力链，可以说配备了曼13升发动机、ZF变速箱的动力配置绝对不会让人失望。

该车搭载的是MC系列13升发动机，型号MC13.54-50，最大输出马力540，在1050-1350rpm转速时达到最大扭矩2500牛米，排量12.419L。通过SCR系统达到国五排放标准。

匹配MC13.54-50发动机采用的采埃孚AMT16档自动速箱，同时还配备了液力缓速器，除了下坡更安全外的同时，不用水箱冷也能进一步降低了自重。

后桥方面，采用美驰13吨单级减速桥，速比为3.07。是典型的小速比后桥配合低速高扭的大马力发动机，既可以满足车辆的动力性要求，又能够满足时效性要求。

在车辆轮端方面，K7也是采用康迈免维护轮毂，保障了车辆出勤率的同时也降低了维护费用。

当然，目前轻量化是车辆设计的主体，K7自然不会落后，全车使用的是铝合金轮圈，油箱、气罐也是铝合金的，于此同时前桥采用少片簧设计，以及后气囊悬挂配置。

这款K7已经确定将会在4月19日登陆上海车展，没看过瘾的朋友们可以到现场继续了解。另外，根据我们前方记者了解到这款K7预计在今年的年中正式上市！不知道你心动了没？

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