它们每年能省2千升柴油 司机真是有福了

小呀么小可爱?

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

印象中的BBA总是让人联想到S600、M760、AMG、G55、Q7、GLE、CLS、X6、S8……这些高端大气上档次的豪华轿车、跑车，或者SUV等等车型，其实除了这些，还有今天说的这些“巨无霸”，它们身上也挂着BBA的logo，而且是真正意义上的“大个子”，但却彻底颠覆了人们对BBA的传统认识。

说他们是《星球大战》中的高科技装备，或者是天外飞仙的灵光乍现毫不为过，但这些却是地球人敢想敢为的创意之作，请准备好……尖叫……

奔驰篇

奔驰Aero重卡

该车由戴姆勒重卡与奔驰商用车设计部合作开发，着重突破空气动力学效率。前空气坝、侧导流饰板以及尾部扩散器等部件通常一般装备在跑车上的组件，尾部采用锥形设计用以更好的改善气流。

按每辆车一年平均15万公里的行驶里程，每年将节约2000公升柴油，相当于5吨的CO2排放。

奔驰E电动卡车

这款车门设计在前脸上的电动卡车是由Francisco Calado设计师设计，10个圆柱形电池提供动力，最大功率输出不少于500马力，扭矩高达1000N·m。基于空气动力学原理的设计最大限度的降低了风阻系数，使其能够在高速行驶的同时阻止侧风，其设计师认为这款奔驰E电动卡车是全球上最快和最高效的电动卡车.

更多

奥迪篇

隔壁的奔驰概念重卡玩得这样6，同为德系的奥迪也表了个态。德国设计师Artem Smirnov为奥迪设想了一款“未来式”重卡，超强度视觉冲击

设想的原稿

在车头方面直接用顶部的两个“雷达”代替后视镜、车窗之类的的配置，赛车式的敞篷座舱，这可以说是无人驾驶的前奏。Artem Smirnov基于这款原稿，给出了两套重卡概念设计：

PLAN A

这款设计线条比较分明，方方正正，感觉就像一个长方体的内部切割，移动的板砖，很具有德国缜密的设计风格。在原款的基础上做出了比较大的改动，这样的设计很直接，但它的风阻会？

PLAN B

相比较而言，这一款的设计就比较圆润，有奥迪一贯的风格，变动幅度不大，也比较接近于原稿.。车头是基于传统的6x4牵引车而设计，通过鞍座衔接主车与挂车。

VOLVO

Skylon

这款概念重卡有美国设计师Nikita Kalininwei， “在21世纪的汽车设计不仅仅意味着造型。我们这一代人比以往任何时候都更需要对环境负责。我们都肩负着使命，创造更清洁的车辆，并提供有助于减少对环境产生不良影响的解决方案，同时让人的出行更加容易、有品位。”

2020年概念卡车

这是2010年volvo在官网上发布的一款定位于2020年的概念卡车，站在2017年的视角看确实可实现性很高，在外观上与现阶段的重卡相差不大。volvo卡车设计总监Rikard Orell表示：“我们眼中的未来其实并不遥远，该车的大部分技术已经可以提供”.

当时概念的亮点在于“无人驾驶”这项新技术，利用无线电可以保证一队卡车以90km/h的速度穿越欧洲大陆，大幅提高运输效率。当时所想象的液晶仪表盘目前应该已经可以实现了。

●  相关阅读：

国五柴油版全新域虎曝光 概念车来到现实

天才脑洞大开！斯堪尼亚概念卡车美爆了

注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。