奥什科什军车(1)：拉坦克满地跑的M1070

●  奥什科什M1070 A0

奥什科什M1070并非只有一个版本，但是总体上的差别并不是特别大。最初奥什科什M1070牵引车都采用了8X8的驱动方式，为了适应多种地形环境，选用了越野型轮胎，轮胎带有中央充放气系统，可实时调节轮胎充气量应对不同的地形条件，后部的三轴轮胎采用气囊减震悬挂，减少了行驶中颠簸。

M1070 A0版本采用了长头设计，外观上透露着一种美式肌肉的猛汉气质。全封闭高强材料的驾驶室，内部能够乘坐6人。在外廓尺寸方面长x宽x高为9.093x2.591x3.962米。M1070自重18.59吨，有效载荷70吨，最大速度72公里每小时。

发动机盖可以打开，在动力性方面搭载的是底特律8V92TA-90柴油机，12.06升大排量，最大输出功率为500马力，最大扭矩为1993Nm。匹配了美国艾里逊CLT-754的5速自动变速器，带有 型号为TC-496的液力变矩器。此外M1070还配备了一个负荷能力达25吨的绞车作为装卸辅助设备。

●  奥什科什M1070 A1

奥什科什M1070 A1是在原有M1070基础上的改进型，在性能方面变得更为强大。从上面M1070 A1 的设计图中可以看出，外廓尺寸方面长x宽x高变为9.677x2.591x3.708米。

驾驶室舱后侧依旧带有可拆卸的备用轮胎，A1版本在前脸处进行了小的调整，进气格栅的面积有所减少。同时也加装了装甲驾驶室，增强了车身的防护能力。同时增加了防抱死制动系统（ABS），采用了德纳的中央轮胎充气系统，该车型也逐步取代了最初的M1070，用于坦克的运输。

其实该版本最大的改动要属拥有了一颗更为强大的发动机，搭载了卡特彼勒C18柴油机，最大输出功率达到了700马力，排量为18.01升，匹配了美国艾里逊7速自动变速箱，带有 TC-496的液力变矩器以及奥什科什的单速分动箱。有效载荷75吨，最大速度81公里每小时。