全面备战PC-11 专访埃克森美孚副总杨东

长效优势 展望能源

在很多卡车司机看来，基于使用成本考虑长效换油与更换里程正常的机油相比并没有什么优势，我们也曾做过机油的调查问卷，很多司机表示宁愿选择正常更换里程的，哪怕是小品牌的机油，也不愿尝试长效机油，虽然更换的次数多点，但是整体的成本还更便宜一些。

杨先生很客观地答道，这个理念在很多年前或许是成立的，但是随着发动机技术在不断的进步，包括排放的技术、零部件的制造技术都在不断的提高，目前主要适用的是电控高压共轨技术，缸内直喷也有在应用，相对过去来说缸内的压力有所增加，发动机运行温度也更高，这也就意味着对润滑油的要求也随之提高。

这样一来低档的油品就无法满足工况的要求，即使是很短的使用寿命，也无法对发动机的使用部件提供很好的保护。关键是技术的不断进步，对润滑油的要求也越来越高，所以这才是长效机油问世的根本原因。并且未来排放标准会越来越高，对于油品的要求也会越来越高，并不是普通油品可以满足的。

近几年排放标准越来越严格，将影响环境的矛头直指内燃机，包括全球在内的很多发动机制造商纷纷转战新能源领域，以天然气为燃料的产品不断问世，作为世界最大的天然气供应商，美孚对未来的天然气市场持何态度？面对国内应用受限的条件如何应对？将成为行业的风向标。

杨先生首先表示，受全球石油价格下跌的影响，天然气的需求下降很多，他认为未来一段时间内，以柴油为燃料的内燃机依然是整个行业的主导。但是随着大家对绿色能源的追求，环保的压力会越来越大，并且排放标准也在逐渐提高，所以长远来看，天然气在未来的需求一定是增长的。

因为天然气是清洁能源，在碳排放方面相比煤来说要低很多，这就符合未来的发展趋势；并且天然气的价格更加实惠，相比目前的石油或者是其它可替代的能源更具优势；另外从供应的角度讲，西气东输等项目保证了国内稳定的供给。

杨先生还透露，埃克森美孚每年都会做能源展望，根据《2016能源展望》，到2040年天然气的需求将会增长50%左右，未来很有可能替代煤炭，作为第二大能源需求。所以美孚也在今年年初推出了LNG和CNG发动机的润滑油产品，来迎合和推动这一市场的发展。