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来卡车之家App● 节能环保 轮毂发电助力能量回收
为了节能环保，降低车辆燃油消耗，欧洲的工程师也是拼尽全力。汉诺威车展，BPW展示了带有能量回收系统的车桥，该能量回收系统称之为ePower。这个系统的工作原理很简单，车桥轮毂带有发电机，当车辆下坡时可以实现制动发电。
该系统适用于冷藏车这类耗电量比较大的挂车，一般一根车轴上安装有两个轮毂发电机，制动过程中可以产生足够的电力用于冷机制冷，最终实现减少燃油消耗，实现节能环保。
● 免维护 车桥保养里程达到80万公里
近些年，中国的物流得到快速发展，无论是物流企业还是个体运输户，车辆的年行驶里程在不断增长，年行驶里程在20万以上的大有人在，而对于一些货源充足的大物流公司，他们的车辆年行驶里程更多，甚至达到年行驶里程30万公里以上。高行驶里程的车辆用户对于免维护、长保养的挂车车桥需求更强，市面上的免维护车桥越来越被广大用户所热捧。
目前国内的挂车车桥普遍为10万公里进行一次保养，如果年行驶里程在20万公里，一年需要对轮毂的进行两次保养。2次车桥保养耽误运输效率不说，还会牵扯用户的部分经营精力，使用免维护车桥就不需要这样，将更多的精力放在车辆运营上。
汉诺威车展无论BPW还是SAF都展出了长保养、免维护技术的车桥，而这些免维护车桥已经在欧洲广泛应用。对于国内的市场需求，长保养、免维护车桥将是国内挂车车桥发展的又一大趋势。
目前在公路上已经能看见有使用免维护车桥的车辆，虽然所占比重不大，但是每年的市场需求量都在大幅上涨。BPW可以为用户提供400K与800K两种车桥，其中的400K车桥可以实现40万公里免维护，而800K车桥大保养里程达到惊人80万公里。超长的保养里程将会为运输效率的提升起到很大帮助。
● 编后语：
曾经有人说过，欧美国家的今天就是我们的明天，这句话对于商用车行业尤为有理。本文介绍的一些挂车车桥技术很多已经在欧洲被广泛应用，而国内很多人听都没听过。虽然国内的挂车车桥企业近些年也在不断进步，但是与欧洲的厂家还是有很大的差距。今后、轻量化、智能化、节能化、免维护将是国内挂车车桥的四大发展趋势，因为这几项关系到用户的切身利益，哪个品牌的车桥能让用户省心、省钱，它也将赢取市场。（文/图 张立鑫）
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