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来卡车之家App● 旗舰引擎 动力强劲如猛兽
作为MAN商用车的顶尖产品，TGX Performance Line搭载了16L排量的D38欧六柴油机，最大功率可达640马力。 
由于4X2驱动形式和较短的轴距设计，车架两边的附件布置十分紧凑，在油箱的外侧，与车身同色涂装的侧裙板有效降低风阻。
前轮采用了385/60R22.5规格的宽断面轮胎，与之配合的铝合金轮辋偏距较小，轮胎气门嘴通过软管延伸至轮鼓罩中央的这个设计很独特。
后桥采用了小速比单级减速的主减速器，轮胎使用了315/80R22.5常规规格的并装双胎，同样使用了铝合金轮辋。
后悬架采用了四气囊结构的空气悬架，不得不说这个配置几乎在欧洲已经普及了，随着GB1589的实行，国产卡车空气悬架的装车比例也将明显上升。
车架左侧布置了一个容积约600L的铝合金材质油箱，车架另一侧的空间有限，布置了一个容积大约400L的小油箱。车架上方铝合金材质的工作台做过防滑处理，看起来平整而实用。
● 编后语：
近年来商用车硬件配置的发展速度似乎放慢了脚步，2016年IAA的展车好多都似曾相识，但是车辆自动控制，车联网以及更低排放等技术还在精益求精，未来的卡车会变得更省油环保，更好开。（文/李岩 图/郝建华）
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