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来卡车之家App● D13坐镇 最大420马力
接下来我们说说这辆车的底盘配置，据介绍，这辆车使用的是沃尔沃D13发动机，最大420马力，对于欧洲多数国家普遍的40吨车辆总重限值，动力完全够用。另外该车在底盘方面也进行了大量优化，使得整车的油耗进一步降低。
该车的前桥悬挂采用两片板簧，满足承载的同时降低车辆自重。
前轮使用的是铝合金车轮，轮胎是德国马牌轮胎，型号为315/70R22.5，该轮胎为马牌公司与沃尔沃联合研发，行驶阻力有效降低。
在车辆尾部为悬挂的两个储气筒，电瓶也被移植到了尾部的车架内，充分利用有限的车辆空间，为前面油箱的布置增加了更多的空间。
后桥使用的是气囊悬挂，为车辆提供良好的减震，同时也便于甩挂运输，在欧洲气囊悬挂几乎成了公路运输车辆的标配。
车辆左右两端各一个油箱，容量未知但是估计不会小。侧裙板与挂车的距离有点小，加油的时候是个麻烦事。
驾驶室右后方为一个尿素罐，通过喷射尿素与DPF（颗粒捕捉器）配合，该车的排放达到了目前最严格的欧六标准。
● 编后语：
虽然这是一辆概念卡车，但是我们能看到未来一些卡车的发展趋势，主挂整体式设计，利于降低风阻的空气套件、系统优化的车辆底盘，无论在哪方面下功夫，目的只有一个：那就是为了减少风阻，降低油耗，最终赢取用户的青睐。这次没有拍到车辆的内饰可以说是一个遗憾，关于该车的最新信息，请大家及时关注卡车之家的报道。（文/张立鑫 图/郝建华）
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