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"“新款沃尔沃FH Aero系列是我们有史以来最高效的卡车——一款安全、设计精美、质量上乘的卡车，它特别针对艰巨的长途运输任务而打造，专为客户的成功而设计。”正如沃尔沃卡车总裁Roger Alm所强调的，这辆卡车的设计初衷就是助力客户在各种挑战中取得卓越成就。"
谁曾想，不久前在北美市场震撼亮相的VNL重型卡车平台还只是一道“开胃菜”。因为沃尔沃卡车并没有停下脚步，面向欧洲、亚洲、澳大利亚和非洲等市场，沃尔沃卡车推出了全新的FH Aero系列卡车。最近的沃尔沃卡车可谓是动作频频，声量一时无出其右。
这一系列卡车带来的不仅仅是前卫的外观，更有更极致的能源效率，将沃尔沃卡车的技术推向了新的高度。全新车型旨在进一步减少二氧化碳排放，并使沃尔沃卡车更接近到2040 年实现净零排放产品系列的目标。那么接下来，让我们一起揭开沃尔沃FH Aero的神秘面纱！
文 | 孔祥祺
图 | media.volvogroup.com
沃尔沃FH Aero系列卡车一亮相就带来了4款车型，包含了FH Aero、FH Aero Electric、FH Aero Gas-Powered（燃气动力）、FH16 Aero等，动力涵盖了柴油、天然气、电动等。FH Aero系列卡车将于2024年和2025年逐步推向市场，将在2024年第一季度开始销售。
从左至右分别为FH Aero Electric、FH Aero、FH16 Aero和FHAero燃气动力
而全新车系命名为“Aero”，意为“空气动力学”，这也说明了其在“御风而行”方面做出了颇多努力。首先从外观上来看，沃尔沃FH Aero的驾驶室前部加长了24厘米，这使得车辆的驾驶室从侧面看过去时，更接近于一个“梯形”。车头下部向前探出，使得整个车头有了更大的倾角，此举也有利于降低空气阻力，让行驶过程更加平稳。
除此之外，沃尔沃FH Aero系列卡车还应用了电子后视镜系统（Camera Monitor System）、改进的驾驶室密封件、优化的侧裙板及导流板等，使沃尔沃FH Aero系列卡车的油耗降低了5%左右。
正面最大的改变则来自于进气格栅及沃尔沃Iron Mark车标，其中车标由前挡风玻璃的下方继续下移，移至了车头底部，几乎位于左右大灯组的中央，这一设计多少会让人联想到其“姊妹公司”雷诺卡车的设计。而进气格栅的形态也发生了变化，密集的蜂窝状网孔分列上下，与以往的造型有着显著区别，FH Aero系列卡车上依旧保留了沃尔沃卡车极具辨识度的“回旋镖”式大灯组。
上为FH Aero Electric，下为FH16 Aero
而这四款车型中，沃尔沃FH Aero Electric拥有最为独特的中网样式，其进气格栅的上下部分均为蜂窝状网孔，其它三款车型均为上部为蜂窝状网孔，下部为矩形网孔。
FH Aero系列卡车另一项创新则是其应用了电子后视镜系统（Camera Monitor System），不过展示的这套系统并没有那么“激进”，从车侧你还可以看到其保留了右侧及车前部的补盲镜。
细心的朋友还会注意到，该电子后视镜系统的镜臂是可弯折的设计，在行径狭窄路段时可以提供更好的通过性，并且在发生磕碰时也不易发生损坏。
与传统后视镜相比，电子后视镜系统可以说好处多多，不仅降低了空气阻力，可以减少燃料和能源消耗。更是可以依靠摄像头实现自适应挂车跟踪的功能，在倒车时看到清晰的车尾影像。其还能在雨雪天气，以及暗光环境下提供更好的视野，这些都是传统后视镜难以企及的。
来到驾驶室，沃尔沃FH Aero的内饰设计变化并不大，只是针对性进行了优化调整。其依然是采用了环抱式座舱，部分地方由皮革包裹，颇具质感。前方则是全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，A柱上则集成着其电子后视镜系统。
从驾驶位看过去，沃尔沃FH Aero系列卡车的电子后视镜系统几乎与A柱重叠，尽可能减少了对于视野的遮挡。并且在该系统的下方还可以看到有5颗快捷按键，方便对于电子后视镜系统功能的快速调用，非常直观。
沃尔沃FH Aero系列卡车还升级了信息娱乐系统，可以根据个人的需求进行个性化定制。该系统还提供一个新的内置导航，提供适应卡车特定需求的导航地图，并支持自动更新地图，从而实现高效的货物交付。
而得益于2019年欧盟新修订的96/53/EC法规，沃尔沃卡车的工程师们有了更大的发挥空间。法规允许卡车在满足相关条件的前提下，将卡车的驾驶室适当延长，以改善安全性和提升驾乘舒适度。沃尔沃FH Aero系列卡车驾驶室前部延长的24厘米，不仅有助于打造出更符合空气动力学的卡车驾驶室，也带来了更为宽敞的车内空间。
Globetrotter XL和Globetrotter XXL车侧轮廓对比
沃尔沃FH Aero系列卡车提供LowSleeper Cab、Sleeper cab、Globetrotter、Globetrotter XL、Globetrotter XXL等不同规格的驾驶室，其中Globetrotter XXL的睡眠区域扩展了 25 厘米，仍可以合法地与全尺寸半挂车组合，而不必担心受到处罚。这也是市场上第二款加长驾驶室产品，此前因加长驾驶室长时间享受红利的 DAF XG/XG+车型终于迎来了全新的竞争对手。
Globetrotter XL和Globetrotter XXL卧铺尺寸对比
Globetrotter XXL驾驶室所能容纳的卧铺尺寸也创下了历史新高，卧铺中部的宽度约为106.5厘米，主驾驶位及乘员位后方的卧铺宽度分别为99厘米和91厘米，床垫长度为213厘米，床垫厚度可达16厘米。也因此，Globetrotter XXL驾驶室有望成为夫妻档卡友心目中的热门车型。并且这还不算完，沃尔沃卡车还透露了新车或搭载可调节靠背的倾斜式躺椅和 Upper Comfort 卧铺。
沃尔沃FH Aero系列卡车的内部更新还包括设计在高架箱位置的微波炉，方便卡友们烹调食物，新增的 USB-C 电源接口则更兼容于较新的电子设备。而驻车加热器、I-ParkCool 独立空调系统、天窗/可开启天窗、带有6个扬声器的全新音响系统（新的功放和低音炮）等均可根据自己的喜好进行配置。
图为沃尔沃FH16 Aero
跟随着FH16 Aero一同出现的还有沃尔沃D17发动机，其也将搭载在FH16车型之上。该发动机是一台直列六缸发动机排量为17.3升，拥有17.3:1的高压缩比，输出功率覆盖447-582kW（约合600-780马力），可输出3000-3800牛米的最大扭矩。凭借着780的大马力也让沃尔沃卡车力压了斯堪尼亚的770马力，重登“欧卡马力之王”的宝座。
与该发动机匹配的是I-Shift 12速自动档变速箱，可根据需求配备缓速器、取力器等。结合经过了改进的沃尔沃的I-See技术，在节省能源和碳排放方面取得了进步，其使用基于云端的地形图来优化驾驶，并可在巡航控制模式下长时间掌管车辆，这既可以节省能源，又可以提供更轻松的驾驶环境。更新的制动器采用沃尔沃专利的无阻力制动盘，提高了制动能力，同时减少了能源消耗和排放。
图为沃尔沃FH Aero
相比起沃尔沃FH16 Aero，搭载13升发动机的沃尔沃FH Aero无疑是更加走量的车型。该车搭载了基于D13TC发动机为核心的沃尔沃I-Save技术，配置有新型复合涡轮技术，新型波浪活塞结构，让燃烧更加充分。多余的热能和废气将会导入至复合涡轮系统再次利用，可以产生300牛米的额外动力，大大提升了动力响应和燃油效率。
D13 I-Save系列现在提供四种动力段可供选择，分别是： I-Save 420马力（2400 牛米）、 I-Save 460马力（2600 牛米）、I-Save 480马力（2700 牛米）和 I-Save 500马力（2800 牛米）。
图为沃尔沃FH Aero Electric
在去年11月，沃尔沃FH系列电动车荣获了2024年度国际卡车大奖，这是电动卡车首次获此殊荣。而沃尔沃FH Aero Electric则在此基础上再进一步，其定位于城际间的高效运输卡车，更加符合空气动力学的特征使得其再度提升了能源利用效率，以带来更长的续航里程。该车可配备2或3个电机，最大支持490kW（约合666马力）的输出功率。
图为沃尔沃FH Aero Gas-Powered
对于天然气重卡，沃尔沃也加大了投入力量，沃尔沃FH Aero燃气动力卡车搭载G13燃气发动机，功率覆盖420马力、460马力和500马力（最大扭矩达2500牛米），续航里程长达1000公里，定位于长途和区域间的运输任务。除了LNG以外，该发动机还可使用少量可再生HVO（生物燃料）或柴油燃料，使用LNG和HVO时，可减少高达100%的二氧化碳排放。
以“Aero”之名，沃尔沃FH Aero系列卡车展现了其在空气动力学领域的引人瞩目的特质。其车内，不仅搭载了先进的电子后视镜系统，还提供了宽敞舒适的卧铺，满足了卡友们对舒适性和功能性的多重追求。而在能源方面，多元化的选择以及780马力发动机的投入，使其成为市场上技术实力和需求响应兼备的一匹黑马。
据了解，沃尔沃FH Aero车型将于2024年和2025年上市销售。至于大家所关注的，该车何时会在国内上市，“沃尔沃卡车中国”在某短视频平台中回复卡友时表示“会根据中国市场需求适时引入“。目前，众多欧洲商用车媒体正在赶赴瑞典试驾体验该车，相信接下来还会有更加详细的沃尔沃FH Aero信息发布，卡车之家也将持续关注，为大家带来最新的资讯！
