解放大涨福田下降 上半年商用车五强看点

3、江淮：轻卡市场为主 重卡市场稳步推进

2016年上半年，江淮商用车销量共计13.76万辆，同比上涨8.44%，成为商用车销量第三名车企。江淮虽以客车底盘起家，不过上半年客车、货车销量比重依次为6.87%、93.13%，可见江淮也是着力发展货车市场。

北京车展江淮更推出：帅铃i5 82马力 电动 单排厢式轻卡

细看江淮货车销量情况，轻卡比重最大，占据70.42%。上半年在轻卡整体销量下降4.71%的情况下，江淮反之提升4.46%，成为轻卡市场前5强中唯一一家正增长的企业。今年江淮通过供给侧改革去除低端化，对其旗下三大品牌完成升级换代。预计到年底江淮要将帅铃、骏铃、康铃高中低三大品牌销量占比从1:2:7调整到3:4:3。除了扩展高端车型产品线之外，江淮进一步打造高端产品的实用性，提升产品性价比。

江淮重卡比重占15.55%，也是其重点发展的一个产品领域，江淮中卡也有7.16%的销量比重。江淮中重卡市场表现一直比较稳健，上半年重卡销量整体增长15.16%，江淮销量则增长23.17%，超过行业增长幅度。

4、上汽通用五菱：一招鲜吃遍天 全力打造微卡产品

上汽通用五菱上半年商用车总计销量11.55万辆，同比增长5.59%，是商用车销量的第四位车企。相比于前三位大佬客车、货车两手抓，上汽通用五菱仅靠微卡领域的销量成绩便可位居第四名，可谓是“一招鲜吃遍天”的成功典范。

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2016年上半年，上汽通用五菱微卡销量11.55万，是亚军重庆长安销量的2倍多。在微卡市场，多年来上汽通用五菱稳居霸主地位。2016上半年其销量占微卡市场总销量30.78万的37.5%，已经超过三分之一的市场占比。作为“神车”制造专业户，物美价廉促使上汽通用五菱旗下产品几乎个个都是国民爆款车型。

5、一汽：重卡市场稳居冠军 轻卡表现大跌眼镜

上半年商用车销量的第五名是一汽集团，其销量合计11.41万辆，同比增长29.77%，是前十名商用车企中增幅最大的厂家。一汽在客车领域的销量几乎可以忽略不计，只有0.14%。而在货车细分市场，一汽重卡比重达到62.34%，是商用车企中重卡销量比重最大的企业。

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解放在今年的重卡市场成绩有目共睹，上半年连续6个月斩获重卡市场销量冠军。1-6月重卡市场销量整体增长15.16%，解放重卡则实现68.73%的增幅，在销量前十强重卡车企中增幅最大。同时，上半年卡车之家大数据平台数据显示，解放J6P位居用户最为关注的车型榜首。

然而，相比于解放在重卡市场的凯歌高奏，其在轻卡市场的表现不尽如人意。上半年解放轻卡销量1.68万辆，在轻卡市场排名第16。相比于福田、江淮等厂家对轻卡市场的层层发力以及产品换代升级等一系列举措，曾经被寄予厚望的一汽通用，近几年轻卡市场表现也让人大跌眼镜。

●  小结

纵观整个商用车市场，2016年上半年客车、货车销量比重为14.2%、85.8%，货车是客车的6倍多——在商用车市场，货车一直都占据主力地位。而在上面提到的商用车销量前5强厂家中，其客车比例都偏少，大部分都是凭借货车销量取胜。北汽、东风、江淮客车比例为7.84%、9.28%、6.87%，离行业14.2%的客车比重还有一定距离；上汽通用五菱和一汽客车销量比重则近似于无。

而在重中轻微几大货车细分市场，除了上汽通用五菱凭借微卡一枝独秀，杀进商用车前5强之外，其他车企销量成绩都是各有偏颇：解放、东风偏于重卡，福田、江淮更着力于轻卡。在货车市场竞争日趋激烈、提升综合实力才更有话语权的今天，各个车企未来会否调整产品市场布局，我们不妨拭目以待。（文/图 张宁宁）

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