大话军车（一） 最应该知道的军车知识

【卡车之家 原创】军车是汽车工业里重要而又神秘的分支，一直以来我们都是在网络或电视上一窥军车的真容，但在这个和平安详、白鸽到处飞的年代，普通人鲜有机会与它们做近距离接触。而对于笔者来说，军车在心中的印象甚至还停留在好莱坞电影的桥段里。

大话军车（一） 最应该知道的军车知识

笔者这里说的军车并不是供那些富豪和权贵们用来得瑟的军牌豪车，而是在战争来临时可以真正冲锋前线、杀敌保疆的特种车辆。为了让大家对这个特殊群体有所了解，今天我们就来揭开它的蒙面纱，真正认识一下军车。

● 任何汽车都能成为军车

首先军车是军用汽车的简称，指被列入军队装备体制的各种类型的汽车。通常来说，一辆汽车一经编入军队且为军队服务，那么这辆车就成为了一辆军车。打个比方，有一辆没有经过任何改装的原厂福田欧曼卡车，我们给它一个军队的编制，那么这辆车也就成为了一辆军车。

带有编制的普通卡车也可以成为军车

军车在全球每个国家都有非常繁多的种类，应用领域、大小、功能各有不同，而对军车分类就成为了一个大问题，并且每个国家的分类方式也有很大的差异。

美军军车的分类思维在全世界产生了深远的意义

美军对军用汽车的分类来自上世纪60年代中期，以“军事效能、后勤支援能力和价格高低”为3大原则，将军车分为4类：战斗车、战斗保障车、战场勤务保障车和后勤保障车。由于美军的军用汽车分类方法更加科学，并且便于管理，他们的分类思维也被包括中国内的各国军方所借鉴，在全世界范围产生了深远的意义。

中国军车分类型式具有多样化的特点

我国的军车分类方式与其他国家最大的不同在于采用了多型式军车分类，同一款车在不同的分类方式下会有不同的结果。为了让大家看得更明白我们以重汽豪沃为例。如果一台重汽豪沃卡车被编制为军用汽车，那么它在“按基本形式分类”下属于“基型车”，但在“按军事效能和通行能力分类”下则被划为“军选民用车”。

所以一款军用汽车属于什么分类也要看用什么分类方式来分类。是不是有点拗口？拗口就对了！下面详细为大家罗列一下当前中国军用汽车的分类方式以及其中的类别。

● 按基本型式分类

基型车——没有经过任何改装，功能单一

1.基型车 功能泛用的普通军用汽车，没有经过改装，但可供改装为变型车（可以被视为人类社会中的普通群众，没有任何打击能力）。

变型车——加装特殊功能的基型车

2.变型车 基型车改装而来，在保证常规汽车功能的前提下拥有特殊性能或功能的军车，与基型车通用大多数零部件（可以被视为人类社会中的职场精英，靠自己努力打怪升级拿装备）。

特种车——经过专门研发，本身搭载特定装备

3.特种车 在设计之初即考虑到特定功能或装备的军车，经过了专门的研发（可以被视为人类社会中的富二代，含金汤匙出生，命中注定的人民币玩家）。

● 按军事效能和通行能力分类

高机动性汽车——可应对复杂地貌和气候条件

1.高机动性汽车 具有高越野机动能力，可在复杂地貌和气候条件下顺利通行，由军方专门研制（相当于体育比赛中的奥运会选手级别）。

标准机动性汽车——通过能力比一般全轮驱动汽车强

2.标准机动性汽车 可以完成大量兵员的调动和物资装备补给任务，通过能力比一般全轮驱动汽车强（相当于体育比赛中的省级运动员级别）。

军选民用汽车——与民用汽车基本相同，仅经过简单涂装

3.军选民用汽车 越野性能较低，地面通过性一般，不作要求直接选购的民用汽车（相当于体育比赛中的高中生校队级别）。

● 按军民结合程度分类

这种分类借鉴了德军早期的分类方式，概念较为模糊，并且与“基本型分类”有一定程度上的重合，在此不做赘述。

● 按照设计功能和编配用途分类

最通俗易懂的军用汽车分类方式，大致分为越野车和非越野车，而非越野车又包括卡车、乘坐车、牵引车、指挥车和特种车，其中特种车搭载有专用装备，具有特殊功能。