一个不够就来两！ 广汽日野双油箱实拍

【卡车之家 原创】对于大部分卡友来说，日野汽车并不陌生。近日，广汽日野在从化生产基地发布了几款新推出的车型，其中有一辆是为了长途物流运输而推出的双油箱车型。该车搭载了日野自主研发的P11C-VM发动机，最大输出功率为420马力，与发动机搭配使用的是采埃孚ZF16S1650变速器。

●  传统外观 标配双油箱

该车有着日野传统的外观，以白色涂装为主色调与灰色前盖的搭配一直是日野的经典。据日野官方介绍，其安装的原厂导流罩能有效降低4%的风阻，在一定程度还是那个降低了油耗。并且驾驶室配备了四点悬浮以及电动翻转等技术，驾乘更舒适。

车辆采用了6X4的驱动形式，是一款高顶驾驶室的车型。整车尺寸为：长7020mmx宽2495mmx高3520mm，同时该车还有3030mm的矮顶驾驶室可选。

动力系统采用了日野P11-VM发动机，是一款日野自主研发的动力系统，最大输出功率为420马力。搭配使用的是采埃孚ZF16S1650变速器，16个档位之间的高低速自由转换，足以应对各种复杂路况。并且采用了SCR后处理技术，满足国四排放标准。

这款车的最大亮点就是安装了双油箱，容量为380升x2。相对于单个油箱来说双油箱的续航能力更强，跑长途运输的客户会更偏爱这样的配置。铁质的储气罐和油箱以及车载电瓶、威伯科的干燥罐、油水分离器等都安装在车辆的左侧，而在车辆的右侧安装了有着日野标志的消声器、油箱以及尿素罐，两边安装的配置看起来较为紧凑。