看了不得不服 老美特色“背车”学问大

【卡车之家 原创】买新车对于每一位车主来说都是一件高兴的事儿，但提到“送车”这个词，国内车主往往不禁皱起眉头。业内普遍采用的是“背车”的方法，甚至用新车带货，一趟下来，小毛小病的都被折腾出来了，让人心疼。国内是这个状况，那在运输标准相对规范的美国，人们又会采用什么方式运送新车呢？让我们通过一段小视频，了解一下。

看过视频我们可以发现，美国新车运输是采取“背起车头”的方式运输的。这种“背车头”方法可以在保证新车不受过多损耗的前提下，最大程度地节约运输空间和送车成本。另外，其已经在北美成功使用多年，每年都会有数千辆的卡车被这样安全送达目的地，可以说经过了长久实践的检验。

然而，这种方式看似简单易行，但其中的学问其实不少。在运送之前，所有被拖载车辆都要经过一定程度的改装，首先传动轴就需要拆下下来，以减少对于变速箱等部件的磨损；其次，要用钢索将被拖载货车驱动悬空的车轮传动轴与车架拴住，防止滑落；同时，要将空隙垫住。改装的具体步骤小编在这里就不再多加赘述了，感兴趣的卡友可以点击《新车不再受伤 看国外如何"零公里"送车》，查看具体细节。

当然，北美这种“背车头”的运输方式属于他们的特色，受种种规定的限制，国内暂时无法借鉴。

在国内，中重型商用车新车的运送一般有三种方式：其一采用“背车”的方式，一背一、一背二都很多；其二是最原始的方法，单车开过去；其三是拿平板车运走。

在这三种方式中，利用平板运输车托运新车，是比较合理安全的运送方式，可以实现“零公里”运输，避免新车不必要损耗。

但是，国内普遍存在新车“一背多”或者新车带货等乱象，亟待相关管理部门予以管制规范。同时，小编希望国内的厂家也能够重视起来，多为车主着想，让他们能够真正开上新车。（文/张雅静）

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