3种柴油10款抗凝剂 张家口冒雪测试之旅

【卡车之家 原创】2016年1月18日，为了验证市面上不同品牌的抗凝剂在寒冷地区时的真正表现，卡车之家评测编辑一行四人从北京出发，驱车300多公里奔赴河北省西北坝上地区，对市面上10款常见抗凝剂在低温环境下的实际表现进行实地测试。

此次卡车之家从汽配市场以及网上一共购买了十款市面上常见的抗凝剂产品，它们品牌分别是：红线、派克、冠军、舜洁、海龙、好顺、摩达、凡响、洁力神以及秒速。

● 遭遇恶劣天气 艰难到达测试地点

为了还原卡友们在寒冷地区的用车情况，此次卡车之家抗凝剂测试的地点选择了较为寒冷的河北省沽源县。

同样是大雪后的寒冬，关内的北京温柔似水，塞外的张家口则是冰寒刺骨，根据天气预报2016年1月18夜间的最低温度可达到-30摄氏度。

车行驶到张家口境内以后，天气状况开始变差，积雪覆盖了整个高速路的表面。评测人员所搭乘的车辆，在积雪覆盖的高速路上行驶变得越发艰难。

新开张的张承高速已经被积雪覆盖，除雪车救援车频现，多数老司机开始了“安全第一”的缓速行驶，不少勇者依旧我行我素，哪些彪悍的四驱车更是一骑绝尘而去。在距离沽源还不足50公里时，发生了几起多车相撞的事故。因突发原因，被迫堵在高速上近一个小时，其后就是保障安全的雪中龟速行驶。

经过了十多个小时的艰难跋涉，卡车之家的四人团队终于抵达沽源。晚上九点，到达沽源一家聚集卡友的小店后稍作休息，评测人员便开始了抗凝剂测试的前期准备工作。

● 抗凝剂也会凝结 抗凝效果堪忧

卡车之家为保证油温和抗凝剂样品不凝结，不测试时放在室内或温暖的车内。

为了确保实验样品本身不会出现问题，测试人员在中石油加油站购买了0号、-10号和-20号三种标号的国五柴油。

在-25摄氏度的低温状态下，通过对十种不同品牌的抗凝剂进行取样测试。过程中，遇到了两个明显问题，抗凝剂自身的凝结问题，0号和-10号的疑惑问题。

其中冠军、好顺、秒速、红线四种抗凝剂在-25摄氏度的低温环境下有些粘稠，但仍然具有较好的流动性。

舜洁、洁力神、摩达、凡响、海龙、派克六种抗凝剂在低温环境下已出现凝固现象，低温环境下测试样品的流动性较差。

取样的十种抗凝剂均出现了不同程度的凝结现象，对于广大卡友的实际操作，与柴油混合or加入油箱将十分困难。

三种标号的柴油，在-25低温下的凝结表现，-20号虽然挂蜡，但是流动性还可以保证。油品的标号，一切都以中石油的为准，这里卡车之家暂不作评价。

最值得怀疑的问题出现了，在-25摄氏度的低温下，0号柴油率先出现了凝结现象，-10随后也出现。但是长时间静置后，0号凝结的不够牢固，呈奶昔状，几乎无法流动；而-10号奇怪的表现为完全凝结，呈果冻状，完全不具备流动性。

抗凝剂产品说明中显示，添加抗凝剂可以使柴油抗凝效果提升一个级别，即0号柴油在添加抗凝剂后可达-10号柴油的效果，-10号柴油在添加抗凝剂后可达-20号柴油的效果。因此，0号柴油与-10号柴油在零下25度的气候条件下，使用抗凝剂的测试效果是实验的重点。

为了极限测试低温环境下添加抗凝剂的效果，卡车之家将-20号柴油和十种抗凝剂在没有出现凝结的情况下，超出原有比例几十倍以上进行混合。结果咋样？可以继续看卡车之家的随后的评测文章。

●  编后语：

用户使用抗凝剂的目的是为了改善柴油的流动性，低温环境下抗凝剂本身也会出现凝结现象，这给用户使用抗凝剂带来了不小的麻烦。

同时，抗凝剂这种产品的主要成分，包装和说明中并没有给予过多的解释；柴油在添加了抗凝剂后，会出现白色浑浊颗粒。是否会对车辆燃油系统造成损伤，也有待进一步考证。预知详细测试结果，敬请关注卡车之家的后续报道。（文/图 刘波）

●  相关阅读：

酒精VS乙二醇 沸点冰点辨成分选防冻液