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来卡车之家App● 轻量化+自主动力链 助力煤炭运输
动力链以及其轻量化设计是这款车型的最大亮点，不管发动机还是变速箱、驱动桥，都是由自主研发生产；轻量化设计能增加单词装载货物量，为用户创造更多的价值。
其发动机采用了华菱的汉马CM6D18.420发动机，最420马力，转速在1100-1450rpm时达到最大扭矩1840Nm，动力强劲能为煤炭运输提供足够的动力。
与发动机匹配的为索达12SDC1851 12档直接档变速箱，带有气动伺服装置，可使换挡变得更加轻松。此外变速箱吊架结构，可以减少发动机棘爪垫的负担，减少整车的传动震动。
后桥采用的是华菱460单级减速器，速比为3.08，配合420马力发动机能达到较高的经济时速，完全能满足煤炭运输的需求。
该车的电瓶与以往的车辆不同，布置在车的右侧，电源开关在底部。下面的储气筒为铝合金材质，可以减轻整车质量，是该车轻量化设计的体现。
油箱位于车的左侧，铝合金材质，其重量轻，防腐蚀，另外其延展性比较好，在碰撞时不容易破裂。
该车的刹车的管路采用不同颜色，如果日后出现故障时也比较容易识别查找，提高方便性，此外制动阀件采用的WABCO品牌产品，制动安全更有保障。
● 编后语：
动力链方面是这款煤炭运输车的最大亮点，不管发动机还是变速箱、驱动桥，用的都是华菱自主研发生产的产品，尤其是大马力发动机能为行车过程提供强劲的动力；在内饰方面该车就显得比较简陋了，相比价格也就很平易近人，对驾驶室功能要求不高的用户来说是不错的选择。（文/图 甄海波）
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