三分天下谁主沉浮？专用车产业基地分析

●  现场冷淡 襄阳专用车基地

襄阳作为专用车基地之一，作为湖北的三大展团中的一员，和其它两个专用车基地相比展车较少。在武汉车展的现场襄阳展团由四家企业组成，参展的车一共有十辆，这样的阵容和随州相比还是有一定的差距，并且展车的现场相对比较冷清。

这种冷清其实也是专用车市场比较低迷的一个缩影，襄阳的展车亮点也不是特别多，要说亮点的话来自襄阳东润专汽的一款半挂车型算是仅有的亮点，这款厢式车可以降低1000kg的自重，承载货台的高低比常规车型降低了200mm，容积增加了8立方米，充分体现了更大容积、更轻的重量的理念。

纯电动的专用汽车也是专用车的发展趋势之一，在湖北襄阳福田展示了纯电动自卸式垃圾车，除此之外在车展的现场也出现了纯电动的环卫车、物流车等多款产品。随着节能环保成为了人们最关注的话题，当今的专用车领域也适应时代的需求，新能源车的出现也将引领未来的发展潮流，向新能源方面发展将是专用车产业创新转型的标志之一。

●  挂车之乡 梁山专用车基地

梁山挂车大家可能并不陌生，梁山被称之为“挂车之乡”，梁山是我国的专用汽车产业基地、山东省挂车产业集群、山东省优质专用汽车生产重要基地，从自2005年成功举办了梁山车展，到现在已经成功举办了十一届，像东岳、通亚等专用车企业也成为了梁山的特色企业。虽然在前不久的梁山车展上专用车企业有所缩减，这种缩减正是企业向规范化专用化发展的标志，梁山专用车企业依然不容忽视，武汉车展上仍有很好的表现。

梁山的专用车企业在这次展会在B4馆进行亮相，挂车依旧是梁山专用车最吸引人的地方，其中来自梁山的华宇、盛润为我们展示了梁山专用车基地的风采。

在专用车整个行业都需要转型升级的情况之下，梁山的专用车企业要想不断地发展壮大，不被市场所淘汰，发展新技术不断的创新就成为重中之重。轻量化的设计成为挂车发展的趋势，自重更轻、容积更大的挂车产品将是梁山重点的发展目标。

●  中国专用车之城 龙岩专用车基地

专用车是龙岩市的特色产业，近年来涌现出龙马环卫、海德馨、侨龙等一批专用车的龙头企业，并且在全国专用车行业崭露头角。2014年全市专用车制造业年产9824辆、产值21亿元。作为专用车又一重要的基地之一，打造中国专用车之城成为了发展的方向。

本次专用车展上来自龙岩的福建侨龙、海德馨进行了亮相；福建侨龙一直努力的打造防汛、抗旱应急专用汽车第一品牌，现场展出了两款新型“龙吸水”系类的应急排水救援车，在现场十分吸引人；而海德馨则主打移动应急类专用车，在应急救援领域有着出色的表现。

龙岩作为刚刚兴起不久的专用车基地，也涵盖了环卫系列、水泥搅拌车、应急电源车、大功率抽水车等专用车；当然龙岩和前面提到的随州、梁山、十堰这样的专用车老牌基地相比还有很大差距，不过随着政府对于龙岩专用车的大力支持，在整体行业不景气的情况下，龙岩专用车产业却逆势增长，龙岩正在向中国专用车之城的道路迈进。

●  编后语：

通过对我国几大专用车基地的介绍，让我们了解当今专用车领域的发展情况；虽然我国的专用车市场呈现低迷的状态，在新常态之下，这不仅仅是一种挑战，更是一种难得的机遇，专用车企业如果一直按兵不动势必将被现实的洪流淹没，稳中求变创新升级就成为了最好的突破口，新能源新技术的专用车将成为发展的趋势，只有这样才能让冷淡的市场重新回暖，在新常态下重燃希望的曙光。（文/图 丁美健）

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