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来卡车之家App传统的国产轻卡技术源自五十铃，曾经的主流轻卡发动机技术也是源自五十铃的4JB1，然而，现在情况正在发生彻底的变化。在本届武汉车展上，轻型车企业的又一大战略趋势就是主推自产发动机，而且都是欧美技术的机型，彻底脱离了4JB1的影子。
江淮在本届车展上重磅推出的迈斯福动力，涵盖3.2升、4.8升、7.6升等多种排量，誓将美式肌肉进行到底，彻底改变以前日系发动机的娘娘腔。
福田欧马可自不待言，全系标配福田康明斯ISF发动机，早就和4JB1说再见了。
南京依维柯展台展车的上菲红F1C发动机，排量3升，匹配新款Daily和超越轻卡等多种车型。该机型传承了意大利的经典技术，寄托了南京依维柯振兴轻卡市场的厚望。
● 编后语：
窥一斑而见豹，通过武汉商用车展这个窗口，广大卡友可以观察到目前轻型车行业发展的端倪。轻卡从过去一味地强调承载力和性价比，到注重外观形象和用户体验，是一个非常大的进步。轻型车的排放从国三国四国五直到电动车的零排放，可谓把环保的理念演绎到极致。主推自产发动机，则体现了轻卡企业强调产品差异化的趋势。（图/文 梅振）
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