引领智能化交通 博世出击法兰克福车展

●  电气化技术: 持续升级的电力管理系统，让汽车轻松驶向更远方

锂离子电池技术：电动汽车必须大幅度降价，才有望在未来几年内走进千家万户。而电池的降价是其中重要一环：博世预期，2020年电池的能量密度将达到目前的两倍，价格却会降低一半。为了研发下一代锂离子电池，博世已联手日本GS汤浅和三菱集团共同成立了名为Lithium Energy and Power的合资公司。

电池管理系统：博世正致力于运用多种方式推动高性能电池系统的研发和应用。其中，博世智能电池管理系统可对电池系统中的电芯进行全盘的监测和控制，从而将车辆的里程范围提高10%。

电动车热管理技术：增大电池容量并非提高电动车行驶里程的唯一方法。电动车的空调和供暖设备的耗电不容小觑，它们的耗电量也制约了行驶里程。针对这一问题，博世研发了智能热管理系统，它由可控制的泵和阀门组成，可从电力电子系统等能量源头处收集冷气和热量，从而大幅度提高能源利用效率，让车辆的行驶里程增加25%。在冬天，该系统聚集的热量可为车舱供暖，降低原本车内供暖60%的电力消耗。

能量回收加速辅助系统BRS (48伏混合动力技术)：2015年法兰克福车展上，博世将展出第二代48伏混合动力系统。这一改良的入门级电气化解决方案可降低高达15%的燃油消耗，并提供150牛顿·米的额外扭矩。该系统把驱动电机整合到变速箱中，通过耦合器将驱动电机和内燃机分开，使其能够各自独立地为汽车行使提供动力。利用该技术，车辆能够在全电动模式下泊车，也可在走走停停的交通拥堵状态下实现短途的纯电动行驶。