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来卡车之家App● 其他伙伴不舍长头梦 暂无优势产品
长头卡车相较平头卡车有诸多优势：有着更低的驾驶室和底板，被动安全性高，发动机舱容易打开方便修理。不过俄罗斯制造的长头车依然处在样车阶段。
2005年乌拉尔汽车厂发布了一款霸气的长头车URAL-6464，使用依维柯的老款驾驶室，塑料发动机舱盖，搭载雅玛斯发动机，但是这款发动机目前为止还没有量产。
一年之后卡玛兹也展示了它的长头车样车。
乌克兰汽车制造商克拉斯因为工厂的“基因”从来没有离开长头车这个话题，不过也从来没有推出过长途版牵引车。
在2014一个经营采矿业务的乌克兰卡车发烧友V.Kaplin组织研发了长头卡车KV-400“弗拉基米尔”，采用塔塔的驾驶室和道依茨BF6M1015发动机。最终他的公司也只生产了两辆样车。
为什么独联体国际的汽车制造商从来没有造出优秀的长头车? 因为他们和美国二手车相比，价格更高，但效率要低。（图/文 郝建华）
● 备注：
2015年5月10日国家主席习近平将访问白俄罗斯，白俄罗斯举国上下都非常关注，甚至俄罗斯汽车界也出现了一股中国热。一位白俄罗斯汽车媒体的记者找到我们，向我们详细了解了国内一汽解放、东风、中国重汽、福田、红岩、柳汽等厂商的最新车型，要在白俄罗斯做一系列相关报道。作为感谢，他也为我们提供了一些俄罗斯地区的卡车发展情况，于是有了这篇文章。
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