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来卡车之家App● 底盘结构紧密合理 追求轻量化
悬架系统采用前后少片簧的结构，减震性好，行驶平顺性更好，重量方面比多片簧轻一半左右，在保障承载能力的基础上进一步减轻自重。
选用轻量化主要总成部件，应用CAE技术对主要结构件进行拓扑设计，提升整车的轻量化水平，包括高强度车架、真空胎、铝合金变速箱、铝合金油箱、铝合金储气筒、轻量化鞍座连接板等。
轮胎为315R8022.5的三角牌真空轮胎，还可以加装铝合金外壳，使其更加美观，画面中就连小编自己的样子都看的一清二楚，建议有条件的用户可以选装。
车前后均有横向稳定杆，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，改善平顺性。
工作台的覆盖范围很大，而且踩上去的防滑效果很好，并且很美观整齐。
主油箱容量为400L，选装的副油箱和尿素罐是一体式结构，整齐美观的同时，更加节省空间。
说到节省空间，小编在拍照的时候半天没找到蓄电池，后来发现电池藏在车架的尾部，免维护的电池不但节省空间，还防盗。
可以选配侧裙板，既美观又减小风阻，并设有两个踏板方便登上工作台，防滑效果不错。
挡泥板的独特设计，能防止涉水行车溅起水雾，避免影响后面车的行驶。
● 编后语：
漢風是徐工汽车历时三年打造的重卡，搭配西康和潍柴发动机以及汉德单减桥，其零部件来自优秀的主流重卡供应商，累计试验里程达200多万公里，其可靠性、安全性有保障。其智能控制系统配置丰富，并且其舒适性很高，在很多细节地方都体现的十分到位，十分符合现今重卡的潮流，在论坛里很多卡友也对其充满信心。如今漢風已经上市，一个新车能不能在市场上站得住脚还得先接受用户这关的考验，卡友们对此车有什么看好期待或着要吐槽的，欢迎在下面评论。（文/图 甄海波）
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