更加注重细节 徐工"漢風"重卡静态评测

●  西康搭配法士特 动力强劲可靠

这款漢風样车搭载了西安康明斯的ISM11E4-420发动机。发动机采用直列六缸、增压空气中冷、高压共轨的设计形式，最大马力为420，低速扭矩大，起步快，爬坡能力强；结构紧凑，日常保养和维修成本低，平均大修里程逾100万公里；采用高强度抗拉的锻钢曲轴，新型抗磨的轴承轴颈和凸轮轴，性能可靠耐久。

按用户需求还可以选装潍柴发动机。

变速器采用的是法士特 16JSD200T，最大扭矩为2000Nm。材料采用全铝合金壳体设计，减轻自重，改善燃油经济性；主箱、前后副箱组合式，同时采用大中心距设计，显著提高副箱的强度和寿命，传动效率高；双中间轴，功率分流，结构独特； 细齿设计，啮合平稳，噪音低；档位排列合理，速比级差小，燃油经济性好。

驱动桥采用的汉德13T单级桥，速比为3.083，对于高效物流车如虎添翼，车桥的最大输出扭矩为4.5万Nm，使得整车驱动能力更强；桥壳采用强化热处理，承载能力达单桥13t；关键总成全部进口，可靠性高；车桥速比分布范围宽，级差分布合理，满足多种工况需求。传动效率更高，与同类产品相比节油效果更好。