玉柴认可度高 走红河南天然气重卡市场

银河上映中

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

受国四排放全面切换的影响，河南大部分地区今年重卡销量明显下滑。不过，这个下滑仅仅体现在柴油车上，天然气重卡由于国V排放能轻易满足环保要求，而且使用起来更经济，正被越来越多的重卡用户接受。

搭载玉柴6MK天然气发动机 的天龙牵引车

借助这股春风，玉柴天然气发动机今年在河南市场的认可度也实现了大幅提升，特别是在郑州、南阳以及三门峡等地。据这些地区的卡车经销商反映，玉柴股份的天然气发动机不仅在运营过程中较为省气，其优异的综合性能还很好地满足了客户的使用要求。

●  郑州：三包期长玉柴天然气动力在渣土车市场口碑愈佳

位于郑州市的河南祥华汽车销售有限公司，今年刚刚代理了联合卡车。据该公司销售总经理张栋梁介绍，尽管已经实施的国四排放标准对郑州重卡市场影响很大，但河南祥华今年依然销售了200多辆联合卡车，这对于新晋经销商来说十分难得。

河南祥华总经理张栋梁

“在这些销售的车辆中，渣土车占了近45%。而在渣土车中，天然气车辆占比超过90%。”张栋梁告诉记者，一方面，鉴于郑州市雾霾越来越严重，郑州市从去年7月1日开始就出台了治理渣土车的专项政策，老旧渣土车的淘汰促进了今年新型渣土车销量的大幅提升；另一方面，郑州市加气设施越来越完善，更多渣土车用户认识到天然气车辆相比柴油车的的经济性，因此今年销售的新型渣土车基本上都是天然气车。

据他介绍，祥华最早销售的一辆天然气渣土车是在今年4月份，通过半年多的使用，用户反映“相比其他品牌，玉柴天然气发动机更省气”。

张栋梁回忆说，用户最初对从未使用过的天然气发动机也是有所顾虑的，但通过到芜湖实地考察，对玉柴天然气发动机从零部件到组装再到生产工艺有了全面了解后，很多用户就消除了顾虑；再加上玉柴天然气发动机三包时间长，比竞品延长三分之一，更让用户颇为心动。“要知道，如果质量不过关，肯定不会有这么长三包期的。”

张栋梁告诉记者，目前郑州当地的渣土车用户对玉柴动力已经形成了较高的认可度，同时，节气、可靠性高等综合性能优势也让用户对玉柴天然气发动机的口碑越传越好。

●  南阳：动力性好 玉柴天然气发动机走红运煤车市场

在河南省南阳市，玉柴天然气发动机同样深受当地用户认可。但与郑州不同的是，在南阳市，用户对玉柴机器的认可主要体现在天然气煤炭运输车上。

南阳世丰东风经销商肖随平

“南阳一直是个煤炭运输市场，拉煤的路线也很固定，就是从内蒙、山西、榆林以及神木这条线下来，然后运到河南、湖北以及江西等地。以前运煤车都是柴油车，但今年7、8月份的时候，由于这一线的加气站形成了网络，所以天然气运煤车就开始热起来。到9月份，用户基本就只买天然气车了。”东风商用车特许经销商、南阳市世丰汽车销售服务有限责任公司总经理肖随平如是说道。

据了解，从今年8月份到现在，肖随平已经销售了80多辆搭载玉柴天然气动力的东风天龙运煤车，大幅领先于其他品牌同类产品。他表示，现在南阳运煤车用户的普遍认识就是：从综合性能考虑，最好是选择气体机；从气体机品牌来说，最好是选择搭载玉柴天然气发动机的东风天龙。

用户之所以有这样的认识，一方面在于东风天龙天然气卡车的性价比高；另一方面在于用户非常认可天龙运煤车搭载的玉柴6MKN天然气发动机。“东风搭载的是375马力玉柴发动机，从用户使用一段时间后反映的情况来看，它比竞品搭载的更大马力发动机性能还要好。”

在世丰汽车销售公司，记者见到了东风天然气运煤车的用户申师傅。申师傅是今年9月买的车，在两个多月的使用过程中，玉柴6MKN天然气发动机的经济性给他留下了深刻印象。

“我跑一趟全程1200公里，扣除各种费用后，纯利润比柴油车多800到1500块钱。同行其他品牌的天然气车只能多500到1000块钱。其中的差异就在于玉柴天然气发动机，跑一趟下来要比他们还省300-500元。”申师傅对记者介绍说道。

● 三门峡：节气率高玉柴天然气发动机广受青睐

无独有偶，搭载玉柴天然气发动机的运煤车，在河南三门峡市也颇受欢迎。

在东风商用车三门峡兴通4S店，该店经理尹绥东告诉记者，在公司每年销售的车辆中，拉煤牵引车占比在60%以上，基本上每年销量都在400辆左右。

三门峡热销的东风天龙天然气运煤车辆

“在南阳煤炭运输市场上，用户使用的绝大部分卡车都是东风。去年上半年，这边的用户开始切换天然气运煤车，但那时候东风还没有推出天然气车型，因此给了其他品牌一些机会。到今年8月份，东风天然气运煤车正式进入这一市场，用户就逐渐开始购买东风的天然气运煤车了。到现在不到3个月时间，我们就销售了100多辆天然气运煤车。”

在刚开始推广东风天龙天然气车时，4S店先是推出两辆体验车让用户试用，跟其他品牌的天然气车做对比。“通过一段时间的使用，用户对我们反映说，玉柴6MKN发动机动力性很好。更出乎我们意料的是，用户还反映说，玉柴6MKN天然气发动机很省气。后来我们调查发现，这是因为用户要走一段山路，而玉柴6MKN发动机自带的发动机制动能在这段山路上帮他们节省不少的气耗。”尹绥东分析说。

在兴通4S店，记者见到了东风天然气运煤车的用户。据他们反映，搭载玉柴6MKN发动的卡车跑一趟下来，能比其他品牌车辆节省200-300元的成本；而且，玉柴的发动机加上天龙的底盘，让驾驶和操控更加舒适。

“在今年8月购买第一辆装玉柴天然气发动机的东风天龙后，我最近又买了2辆这样的车。随着业务的扩展，在之后的车辆更新中，我准备全部使用搭载玉柴发动机的运煤车。”东风天然气运煤车用户张三虎这样告诉记者。

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