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今年2014年9月，为了顺应国内卡车用户对轻卡载重性能的更高要求，继凯锐800之后，江铃汽车推出了凯锐800H重载版，该车型以凯锐800为蓝本，对动力系统、底盘及安全配置进行了全面的升级，使之成为一款名符其实的重载版高端轻卡。
在车型配置方面，凯锐800H重载版分为中体车和宽体车两种，轴距分别为3360mm和3815mm。驾驶室分单排和排半两种形式。凯锐800H宽体车具有普通款和豪华款两种选型，普通车型上没有ABS、CD机、USB接口和电动车窗等升级配置。
外观方面，重载版的凯锐800H老款江铃凯锐800没有太大的区别，不过在前脸的设计上做了局部的调整，比如中网的设计更加纤细，比前作更显美观。前脸的边缘依旧沿袭了老款的弧线型设计，饱满而圆润。车头两侧配置立式组合大灯，符合目前的主流趋势。
为了适应重载的工况需求，江铃凯锐800H重载版在发动机上可谓下足了功夫，该发动机依据五十铃技术和福特标准，联合德国FEV共同开发的柴油发动机——腾豹（Topanther），排量为3.0升,在2800rpm时能够输出154马力，最大扭矩382牛米。腾豹采用EGR+POC+DOC的排放处理系统，可满足国四排放要求。在燃油经济性上，这款车型也有不俗的表现，它的百公里综合油耗在10升左右。
凯锐800H重载版采用了格特拉克MYY6S六速手动变速箱，通过合理的扭矩匹配，从而减少江铃凯锐800H发动机的动能损失。
江铃凯锐800H整车采用气压系统鼓式制动的方式，较油刹而言灵活安全不少，同时该车标配ABS防抱死制动系统，在高速运行状况下，既提供了安全有效的刹车距离，又减少了制动力对整车零部件的损害。
由于是重载车型，对于安全性就更需注重。凯锐800H豪华车型除标配ABS外，还安装了倒车雷达和真空子午胎，保障了行车安全。
凯锐800H重载版的驾驶室空间充足，采用两幅式方向盘，仪表板功能丰富且布局清晰，豪华版车型上的USB接口、CD机都位于中控台的中央位置，三级可调节大灯按钮位于双闪灯开关的上方，用户可在起伏路面行驶或者夜间长下坡行驶的时候通过调节灯头来获取最佳的驾驶视野。
点评：
凯锐800H重载版定位准确，对于喜欢多拉快跑的轻卡用户不失为一个上佳的选择。论坛里也有卡友试驾过这款车，对它的评价是操控性好，动力较为充沛，但是车价偏高，有一定经济基础的卡友可以考虑入手。
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