百公里30.5L 川粤地区奔驰油耗"星"标准

【卡车之家 原创】2014年9月5日，主题为“创领油耗星标准”奔驰卡车中国物流干线油耗实测说明会在广州市凤凰山宾馆召开。本次会议邀请了业内各界人士及媒体来见证成都至广州路段的油耗“星”标准。

本次“创领油耗星标准”奔驰流干线实测活动于2014年8月30日从广州出发，途径湖南怀化，9月1日到达成都。奔驰培训师和驾驶员们经过短暂的休息后，于9月2日凌晨05:00由传化物流园出发，9月3日晚上到达广州，全程3694.7公里。

本次测试使用的车辆是奔驰Actros 2644 6×2牵引车，该车搭载的欧四发动机功率为440马力，驱动桥速比为2.929，牵引车采用了蔡记的导流罩。中集挂车箱体采用了江苏常熟申毅生产的侧帘布轻体箱体，挂车也使用了导流组件。这些将有效降低车辆高速行驶时的风阻，挺高经济性。此外挂车还使用了碟刹气囊悬架，轮胎使用了固特异425 65R22.5的超级大单胎，车货总重达到52吨。

包茂高速海拔最高点

在成都至广州往返的路段中，高速为主，而蜀道自古多以山区丘陵为主，高速公路的海拔变化趋势较大，从而给奔驰Actros 2644带来了严峻的考验。

仪表盘实拍

在经过培训师和驾驶员们共同的努力下，驾驶奔驰Actros 2644 6×2牵引车历时54小时，完成了连接中国运输重镇广州和西南门户成都的3694公里的道路实测，创超了30.5升/百公里的佳绩。为川蜀地区的复杂路况运营效率，再翻“星”篇章。

广州众启物流吴铁都总经理

在“创领油耗星标准”奔驰卡车中国物流干线油耗实测说明会期间，主持人不仅详细的剖析了奔驰Actros的整体运营效率，而且还邀请了年度德邦物流最佳承运商吴铁都总经理为大家分享奔驰Actros牵引车在旗下车队中的实际管理运营经验与成效。

●  编后语：

在竞争日益激烈的运输业，时间、安全、成本已经成为从业者面临的最大挑战。小编亲身经历奔驰成都至广州站的物流干线实测活动，在奔驰道路实测活动中，小编不止感受到了奔驰Actros的优越可靠的性能，更是见证了在实际复杂的道路状况中油耗“星”标准的诞生。车辆整体的运营效率除了车辆可靠的性能外，更是考验用户对车辆各项功能配合的把控。(文/图 苟祖胜)

9月14日-15日，奔驰Actors油耗实测之旅将继续出发，从成都出发、抵达西安，接受不同地区的全新挑战。各位卡友是可以在《直播贴：2014年奔驰卡车创领“星”标准全国巡游，每天有惊喜》中报名参加的哟，快来吧。

●  相关链接：

【全程直播】奔驰油耗星标准 成都--广州

http://bbs.360che.com/thread-650121-1-1.html

司机车主车队长 石忠宝师傅的经验分享

http://www.360che.com/news/140806/32831.html

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新闻稿：

运盈智汇 油耗领先

梅赛德斯-奔驰卡车首次中国油耗实测之旅广州-成都-广州段完美收官

梅赛德斯-奔驰卡车物流主干线油耗实测之旅第五段广州-成都-广州圆满结束，面对西南地区的山路地形和繁忙拥堵的道路情况，实测团队创造了30.5升/百公里的极致油耗。这是继在丘陵比例高达80%的杭州-广州段达成全程26.5升/百公里的杰出油耗表现后，又一次创领油耗“星”标准，完美地展现了世界上最省油重卡的高效性和经济性。

今年8月，世界上最省油的重卡吉尼斯世界纪录保持者——梅赛德斯-奔驰Actros卡车，在中国启动了首次物流主干线油耗实测之旅，用客户的货重、走客户的路线、按客户的时效、请司机自己驾驶，充分模拟客户实际运营状况，全程超过18,000公里，创领国内典型长途物流路段油耗“星”标准。

参与此段油耗实测之旅的梅赛德斯-奔驰Actros 2644牵引车（440马力，欧四发动机，2.929速比）以及三桥挂车，车货总重为52吨，历经全程3,694公里的广州成都往返挑战，与合作伙伴一起，向国内客户展示了最佳组合的先进物流设备理念与产品，为节能减排和高效物流带来的非凡效果，分享了奔驰卡车在物流领域的独特优势和丰富经验。

广州-成都-广州第五段油耗实测于自广州启程，途径韶关、郴州、衡阳、怀化、凤凰、重庆，到达中转站成都，此后实测车辆从成都出发开始返程，经重庆自山势险峻的蜀道南下，过湖南返回广州，其中山区道路占到了全程的83%。此段路线让奔驰Actros牵引车的全方位性能得以充分展现，最终以30.5升/百公里的骄人成绩圆满完成本段油耗实测之旅。

活动结束后，奔驰卡车在广州的凤凰山宾馆举行了第五段油耗实测发布说明会，回顾并视频演示了本段路试的实况记录，同时邀请了奔驰卡车客户——怀化蓝色快运有限公司的驾驶员作为本次油耗实测的驾驶司机，与带队培训师一起分享了驾驶和用车体验。

从事卡车运输有十多年经验的石师傅是本次奔驰卡车油耗实测之旅的驾驶员之一。在全国找散货营运的石师傅是数以万计中国普通个体司机中的一员，几年前由于对国产车辆出勤率太低十分不满，石师傅毅然购买了一辆奔驰牵引车来从事冷链运输。虽然奔驰卡车价格略高，但由于高出勤率可以保证一年25万公里的运营里程和低油耗，反而带来了更高的经济效益。

石师傅对于如何安全节油驾驶有着自己独到的经验，认为车的配置应当追求完美化，只有最好的配置和设计才能为节油打下良好的基础。他的主挂车间隙非常小，中间只有一人宽的间隙，这样的话油耗就会减小，而且牵引车上还加装了导流罩以进一步降低风阻。

基于T.C.O.运盈智汇的成本分析工具，奔驰Actros卡车还对广州-成都-广州段的油耗、车速、其它成本、加油记录等各项数值，及车辆性能进行了全面的分析和讲解。并在之后的T.C.O.圆桌沙龙中，与客户和专家一起充分地讨论了奔驰卡车在节省油耗方面的独特优势和领先技术，分享了降低油耗的“黄金三法则”，以及如何实现从单车经济性到车队经济性的盈利率倍增。

极致的油耗表现如何通过驾驶操作来实现？在我们成都站的驾驶训练营逐一为大家揭秘。作为本次活动的重要环节之一，9月12-13日在成都站举办的奔驰卡车菁英驾训营引来了众多物流从业人士的积极参与。

大家在Actros卡车静态介绍和动态试驾中，全方位地了解了Actros卡车的优越性能，并在奔驰卡车经济性驾驶策略培训中，对车辆技术、驾驶技巧、保养操作等方面有了进一步深刻的理解。为了增强训练营活动的趣味性和实操性，成都站训练营还特别增设了奔驰卡车山路能效驾驶大比拼环节，让学员们在大油门快速上山和小油门吊油上山中，体验不同状态下的能源消耗。

接下来，奔驰卡车油耗实测之旅将开启第六段，于9月14日从成都出发，前往六朝古都西安，接受多丘陵路段的再次考验。广大朋友可以通过本次“猜油耗、赢大奖”活动网页（http://mb-tco.com/tour.html），参与该路段的有奖竞猜。

作为中国高端进口卡车市场的领导者，梅赛德斯-奔驰卡车秉持着其“不负众托”的品牌承诺，凭借卓越的产品品质和不断完善的服务，助力中国客户取得成功，并不断推动物流行业升级转型。

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