梁山违规产挂车卖牌 负责人：随便曝光

因为我爱你

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    据中国之声《新闻纵横》报道，山东省济宁市梁山县，因故事里的水泊梁山108名好汉而出名。而如今，挂车制作业异军突起，成为梁山的另一张名片。全国各地很多人慕名前来梁山购买专用车。

17.5米挂车，行驶证、牌照等手续已被注销

    近日，有听众拨打央广新闻热线400-800-0088，称自己在梁山县一家挂车公司享受了一条龙服务，拿到了车头、挂车及其所有手续。这听起来不错，但是在今年年审的时候，他们发现自己购买的挂车手续竟然早在今年元月份就被车管所注销了。已经被注销的手续为何还在市场流通？挂车厂为什么还包办手续？

    来自安徽的老李跑了多年的货运，听说山东省济宁市梁山县的挂车实惠，今年春节前慕名前往梁山购车。在当地物色了一家叫做梁山中泽专用车制造有限责任公司，看中了该公司的一条龙服务。

    老李：中泽公司老总当时买车时，说对我是一条龙服务。车头、挂车、办户、搞按揭。中泽公司一条龙。

    在中泽公司业务员王兆林的带领下，老李买了牵引车，也就是车头，还剩下挂车没买。

    老李：我们要求要17.5米的高低板，能不能挂上牌？他说好几处都有，有江西的、天津的、海南的、还有新疆的。

    记者：就是在他们这买挂车，可以挂其他省份的牌子？

    老李：是的。还有内蒙的。

    早在2007年，国家发改委、工信部公告撤销17.5米挂车车型，2007年12月31日起不能再为此类车辆办理注册登记。于是，2007年之前的号牌成了香饽饽。因此，听说挂车牌照有戏，老李很高兴。不久，一位自称中泽公司业务员的王兆虎说，手里有号牌是河北廊坊的，价钱3万多。

小杨买到的已经被注销的挂车行驶证

    老李：上午答应了，下午就把牌照拿给我了，牌拿到了、营运证拿到了、行驶证拿到了。

    老李当即签了合同，甲方是王兆虎，乙方是老李。甲方将老李的车挂靠到廊坊开发区凯通运输有限公司名下，负责车辆年审，老李掏2000元挂靠费。合同末尾的甲方下面，梁山中泽专用车制造有限责任公司董事长李祥玉也签了名。与老李一样，来自山东的小杨也签了同样的合同，挂车加号牌11万多。

    记者：当时都有谁在场？

    小杨：梁山挂车厂李祥玉在场，有一个销售经理叫王远志，还有王兆虎。当时我问了，我说这手续没事吧。他说你不要问了，百分之百没问题。

    小杨开车开了3、4月，就到了挂车年审的时间。

全套手续配发的道路运输证

    小杨：我想自己开车去审，他不让，说人家不理你。当时有点怀疑了，后来我在网上查凯通公司，忽然蹦出来一个廊坊市交警支队公告，一看我有点害怕。因为上面都跟我车号差不多的，都是冀22，上面写着是用非正常手续欺骗什么性质的被注销了。一看，我的车号也在里面，我想麻烦了。

    但小杨还是觉得不可能，把这条信息告诉了因买挂车而结识的同行老李。不出意外，老李的挂车牌照，也在被注销之列。记者发现，公告日期为2013年1月10号，注销挂车200多辆。也就是说，当时老李们买号牌的时候，牌照就已经被注销了。如今，全套50多万买来的新车，只能在家里停着当摆设。

    老李：弄不好万一出了车祸，我们担当不起，可以说家破人亡。实在等的没办法，这个车不能老在家停着，还得交按揭的钱。

    小杨：我一月得还7、8000块钱分期。

    早在2004年，《道路车辆外轮廓尺寸轴荷及质量限值》国家标准就已经出台，其中规定：普通挂车车身最长不得超过13米。那么，梁山中泽公司，为何仍然在生产17.5米的挂车？这些手续又是从什么渠道获得的？

梁山中泽专用车制造有限公司大门

    根据相关规章的规定，17.5米的普通挂车，早在6年前，就被禁止上牌照，梁山中泽公司为何仍在生产销售？“打包”出售给老李和小杨的挂车行驶证等手续，为何能离奇“复活”？为了获知这些通过正常采访很难得到的信息，记者以老李亲属的名义，找到梁山中泽专用车制造有限公司的董事长李祥玉：

    李祥玉：他说是合法有效的，这是他们两个的事，我是证明什么，这个李中杰是买了王兆虎的，我只是证明这一块。

    记者：可是您要在我二哥合同上签字的话，您就可以证明以上所有的条款。

    李祥玉：什么？

    记者：这些条款……

    正在记者说话的时候，李祥玉突然夺走记者手中的包，向地面上猛摔。紧接着，又迅速捡起来，抓出其中的采访设备，再一次砸向地面。

记者的采访设备被摔了三次后，机身扭曲，无法使用

    李祥玉：谁让你在我这儿录音的？

    记者：我关了就行了，你为什么要摔我机器呢？

    李祥玉：你能暗访，可以啊。

    记者：但是您不能摔机子，这是两码事儿。现在机子已经打不开了，您看。

    李祥玉：打不开你，你……

    至今，李祥玉仍然认为，可以为购买国家明令禁止的17.5米超长挂车，搞到合法手续。但他们通过什么渠道拿到这些手续的，李祥玉并不理睬记者的提问。李祥玉还承认，与老李、小杨类似情况的，有200多套。在调查过程中，记者还了解到，中泽专用车制造有限公司并没有生产这种超长挂车的资质。

    梁山县工商局工作人员：中泽专用车制造是有一家。

    记者：他的注册业务是什么？

    工商局：挂车配件生产、销售；汽车、半挂车、特种车、钢材销售。

    记者：他们自己能生产挂车吗？

    工商局：只能生产配件。

    但在中泽公司的官网上，记者却看到有这样的介绍：该公司是国家发改委批准的汽车、挂车生产企业，其产品已经列入国家发改委《公告》，并荣获中国质量认证中心“CCC”认证企业。主要从事各类挂车的生产、零部件制造、销售和技术开发，并承接各类专用汽车的设计及改装业务。这些信息是真是假？

    记者：咱公司有没有资格生产这种挂车？

    李祥玉：没有资格。你该曝光曝光，我该停的停，对吧？该注销注销。

    记者：咱生产挂车了没有？

    李祥玉：我生产了。我跟你说你该录的录，我跟你说老李，录了之后你在网上播，等把这事儿处理完再说。

中泽工商登记截图

    记者在当地走访时发现，类似中泽公司这样，没有生产许可却大量产销超长挂车的企业，有很多家。当地的一些知情人士说，在梁山县，经工信部批准资质的挂车生产企业，有23家，但全县四五百家企业，都在生产销售这种大型超长挂车。非法生产企业向有资质公司购买合格证、包手续销售挂车，更成了当地的潜规则之一。

    可以明确的说这些超长挂车都是没有合格证的，如果因为质量问题出现意外，这一辆辆被违法卖出的挂车，就会成为一颗颗定时炸弹。而当地主管部门对于这种批量化生产“马路杀手”的企业，有没有采取管理措施？相关事件进展，将持续调查关注。

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