铝制挂车发展趋势 深入解读“铝行者”

    晟通汽车依托晟通集团完整铝产业链和国家级技术研发平台，整合国内外优势资源，借鉴航空、高铁、乘用车等先进设计理念和技术，投入过亿元规划建设了生产基地和试验厂房，引进汽车专家团队，搭建含CAE分析在内的专业技术平台。

    从全铝厢式半挂车、全铝罐车半挂车、全铝多功能环卫车三个方向全力推进轻量化新能源商用车的研究与开发，抢占汽车轻量化技术制高点。公司现已形成一支集汽车产品研发、生产、销售于一体的成熟队伍，已建设了规模汽车研发、生产、检测车间，目前已形成2000 台/年的生产产能。

    晟通汽车，立志打造中国轻量化节能商用车第一品牌！官网：www.sntocar.com

●  产品介绍

    1、全铝厢式半挂车

    晟通汽车研制的“铝行者”——全铝厢式半挂车身长14.6米、自重6.7吨，车体铝化率达到90%以上。该车采用高铁及航空级铝材组成 高强度柔性整体式车架和箱体，厢体、大梁、底架、轮毂等均由铝合金制造，结构稳强度好重量轻，全身散发着铝材特有的银色光泽；相比同类钢制车轻3.4吨，减重34%，但载荷质量和性能 更优；且铝材耐腐蚀，使用寿命比钢制车长5至10年；废旧车辆能100%回收，残值高。

    此类轻量化铝合金半挂车不但社会效益十分显著，而且能给用户带来直接经济效益。实践证明，一辆半挂车减重3吨，在寿命周期内可节油4.5万升，减 少二氧化碳排放110吨。一辆车多载货3.4吨，按吨公里运输价格0.5元、年运营20万公里计算，每辆车可增加年收入34万元。全铝半挂车全寿命周期内综合运营成本低，性价比高，综合效益非 常明显，得到了中国汽车工程学会高度评价和德邦物流、佳吉物流等潜在客户的认可。

    2、全铝罐车

    自重轻：全铝结构，比同类钢制车轻4.9吨以上

    重心低：采用方圆截面，同等截面积重心降低100mm

    安全：镁铝5182高延伸率板材，侧倾角30度，配备EBS放侧翻系统

    保值：全铝车回收价值高，买铝车相当于套期保值

    容积大：容积50立方，比同类钢车容积大10立方

    省维护：在生命周期内无需任何防腐防锈处理，延长使用寿命

    3、栏板式运输半挂车

    外形美观：制作精细，焊缝均匀流畅

    结构合理：整车结构合理，操作简便

    功能齐全：车架坚实，自重轻，承载能力强

    性能卓越：轻量化、风阻小，节油

    4、仓栅式运输半挂车

    结构合理：整车结构合理，操作简便 

    功能齐全：车架坚实，自重轻，承载能力强

    性能卓越：轻量化、风阻小，节油

    5、炸药车

    爬坡力强：发动机功率大，起动强劲，适合恶劣工况

    性能先进：采用电气液压控制，操作灵活，计量准确，安全可靠

    适用范围广：装填效率高，作业半径大，是矿山爆破的理想装备

    注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。