徐工开发天然气车 首台牵引车实现销售

喔喔.

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    根据市场需求，技术中心开发了4x2、6x4系列天然气（LNG）牵引车。该系列产品布置突破了国内现有天然气牵引车的布置方式，采取了蓄电池后置，储液罐双侧布置、消声器竖置的总布置技术。

    不仅避免了储液罐布置在驾驶室后部存在的LNG泄露、爆炸等问题产生的安全隐患，提高了整车的安全性；同时缩短了整车轴距，能满足各种挂车长度要求，提高了机动性。该系列产品配置T型高顶驾驶室、WP10系列天然气发动机 ，12档大扭矩变速箱。发动机功率覆盖280-336马力，排放可满足国五标准。目前4x2产品正在试制过程中。

    4月8日，由徐工汽车公司自主研发的天然气牵引车成功下线并实现销售。受油价攀高、尾气排放等因素影响，越来越多的用户在选择运输设备时，都将目光锁定在了绿色新能源车辆上。徐工汽车公司此次推出的天然气牵引车便是针对宁波港周边物流市场专门开发的。该产品不仅节能、环保、经济，且质量稳定可靠、安全舒适。

    与传统柴油车辆相比，该产品单燃料费用一项便可节省40%左右；由于该产品发动机使用的是天然气做燃料，燃烧干净，可延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，故障率低，维修费用低，这些均降低了车辆的营运成本。最大限度满足人机工程学理论要求，产品设计之初便考虑到增加导流罩、裙板装置设计，以减小空气阻力，提高产品的经济性。

    除此之外，产品在设计上还将辅助制动由原排气碟阀改为液力缓速器器，以减轻车轮制动器的负荷，减少制动蹄片、摩擦块的磨损量和制动器维修时间，大大提高了车辆的行车安全性。

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