北京车展：徐工漢風G900 不只是配置高

【卡车之家 原创】徐工漢風系列车型于2015年3月首次亮相，时隔一年漢風900旗舰亮相北京车展，漢風G900旗舰车型相比最先上市的G700配置上更加丰富，整体做工上也有了不小改善，给用户提供了更多的车型配置选择，更体现了徐工产品品质的提升。

身为旗舰版车型，G900在驾驶室配置上体现的最直接，集成应用各类高端配置和技术。8气囊悬挂、液力缓速器等配置均有配备。

●  潍柴13L国五动力 底盘细节可圈可点

在动力方面G900搭载了潍柴13L 530马力国五发动机，最大扭矩可达2500Nm，其保有量大产品成熟，售后维修保养也比较有保障，根据整车负载、道路情况等自由调整发动机功率可以使发动机与负载达到良好匹配，最终达到节油的目的。

可以看到与国四车型的最大区别就是其整个排气管都有保暖设施覆盖，是为了保证后处理系统中催化反应的正常温度，从而提高尾气的催化转换效率。

与发动机匹配的是法士特12档AMT变速箱，搭配3.083小速比后桥满足高效物流的需求。

后桥悬挂也采用的是现在主流的8气囊悬挂，比起钢板弹簧车辆在行驶过程中会更加平稳。

一辆车的细节做工更能体现设计者的态度，这款G900在底盘上的一些细节上就有很多改善值得一提。

首先就是管线布置上，可以看到在V推杆上线束的捆扎以及走向十分规整。

在线束接头集中的地方用一个塑料盒子包裹了起来，即美观又可以避免直接与外界接触损坏。

大梁一侧还单独设立了一个支架，通过卡扣来固定管线，为了防止磨损中间还垫了一层橡胶垫。

值得吐槽的地方也有，比如说油滤的位置，笔者手很长，但由于空滤的阻挡仍然很难触碰到泵油阀，所以放水及保养观察就变得十分困难，希望改进。