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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
作为每年开年的第一个大型车展，2013北美国际汽车展（以下简称北美车展）如约而至。于1月14日在美国密歇根州底特律市科博展览中心拉开帷幕的这一全球汽车盛世将持续到1月27日。根据主办方提供的资料，共有全球40多个知名汽车品牌的500余辆汽车参展，其中50多款为首发车型。
商用车历来称不上是北美车展上的重点与亮点，在2013年北美车展上，皮卡同样也称不上是焦点，但在皮卡文化日益发展、对皮卡接受度不断提高的中国，北美车展之于中国车迷们而言是欣赏“大块头”、“肌肉型”皮卡的绝佳机会。
● 美国业内给予高期望
早前有业内人士曾预测，随着美国汽车三大巨头竞相推出新版皮卡吸引消费者，大型皮卡或将成为2013年北美国际汽车展上的亮点。果然，无论是专业人员参观日还是对所有公众的开放日，皮卡的展台附近都挤满了车迷。
美国汽车数据公司的数据显示，美国皮卡销量在2005年达到顶峰的246万辆，占当年新车销量的14.5%。2009年，皮卡销量跌至低点的112万辆，此后开始温和增长。2012年，皮卡销量为164万辆，市场份额为11.3%。
通用汽车北美区总裁罗伊斯在一次汽车预展上说：“没有比大型皮卡更能成为我们核心业务的了，我们现在（推销皮卡）正是时机。”在经历了几年的疲软之后，美国汽车制造商期望2013年的大型皮卡销售会有所好转。他们甚至预计未来一两年大型皮卡的市场份额将增至13%或更高。与此同时，他们也认识到，新车型和燃油经济性是消费者购买大型皮卡的重要考虑因素，所以展出的车型或是在新车型上下功夫，或是以燃油经济性为宣传重点。
● 通用皮卡又新又省油
本届北美车展上，通用带来了2014款雪佛兰Silverado和GMC Sierra这两款重量级全尺寸皮卡，两款新车均拥有全新的外形和油耗更低的发动机总成。据了解，雪佛兰Silverado的销量在北美排名第二。2014款Silverado全新的外形设计以及更加节能的发动机让此车更具竞争力。在空气动力学方面的改进也很大，风阻变小，在胎噪、风噪上也都得到了有效的抑制。
雪佛兰Silverado和GMC Sierra在整体结构和形体上很相似，并且都采用大进气格栅、大量镀铬装饰、柔和的棱角。其差别主要体现在前脸上，二者是两种截然不同的风格。雪佛兰Silverado的前脸是非常传统的美式双层4灯布局，粗犷而有力，GMC Sierra的前脸则是非常全球化的SUV风格。
● 福特概念皮卡 赚足眼球
此次展会，福特发布了其Atlas概念车，“Atlas”原是希腊神话里的擎天神，不难看出福特对这款车给予的厚望。该车将个性化以及专业化设计理念进行了重新诠释，整车在设计方面的变化来自于真实的皮卡车主，这些车主在多年驾驶和使用过福特皮卡车型后，表达出自己的观点并被福特所采纳。
“在国内，福特全尺寸皮卡应该是较为常见的进口皮卡车之一。该车的用途在国内与在美国有着不小区别，目前还比较小众，而且涉及上牌照和限行的问题，这些都制约了皮卡在我国的发展。但随着城乡一体化建设的推进，会有越来越多的用户接受、选择皮卡。”业内人士表示。
2012年12月，克莱斯勒适时创建了新部门公羊商用车。据了解，该部门产品主要包括公羊厢式货车、Pro Master全尺寸货车、公羊1500、公羊HDs等，多为可使用汽油、柴油和压缩天然气动力的产品。
本届车展上，公羊皮卡 当仁不让的成为了克莱斯勒商用车产品的当家花旦，新推出的2013款3500系列皮卡，最大拖拽能力竟然达到了30010磅（约合13.6吨）。同级别皮卡雪佛兰Silverado HD、GMC和Sierra HD的拖拽能力则为23100磅（约合10.5吨）；而另外一个畅销车型福特F-350的拖拽能力为22800磅（约合10.3吨）。
2013款公羊车型采用了高强度的底盘，还加强了变速器和分动箱；传动万向节进行了重新设计；尤其是冷却系统，得到了大大的升级。
● 电动皮卡初登台
目前在美国市场上有两家电动车领军企业Fisker和Tesla，但这两家企业都是以生产电动跑车见长。而在北美车展上，电动车厂商新军Via Motors发布了3款全新增程式电动皮卡和厢式车，颇为引人注目。
据介绍，这3款车型并非完全由Via独立生产，其原型均来自很受美国用户欢迎的通用汽车旗下产品，但加入了Via Motors自己的电动驱动系统V-DRIVE。3款车纯电动续航能力均在65公里左右，启动发动机为锂离子电池组充电后，续航里程可达到数百公里，百公里综合油耗仅为3~4升。
备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表卡车之家观点。
