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来卡车之家App【卡车之家 原创】上一期，我们为卡友盘点了几款海外电动皮卡，如同天外来客的它们有没有让你觉得新奇无比呢？是不是没看过瘾？没关系，本期咱们继续盘点，让这些电动皮卡再次挑逗你的视觉神经吧。
上期文章回顾：未来战士下凡！海外电动皮卡盘点（上）
Neuron在去年11月份推出了他们的全新皮卡，有意思的是，厂家将Neuron EV T-ONE的首发场地放到了中国，可见他们对中国市场的重视。Neuron EV T-ONE的设计理念十分独到，可以根据车身基础平台构建出多款车型，不同货箱长度、不同座椅数量等都可以实现。
Neuron宣称，Neuron EV T-ONE的出现可以做到一车多用，满足用户更多使用场景的需求。可见，新车在皮卡高实用性的基础上做出了升级，让Neuron EV T-ONE化身成为全能战士。
当然，Neuron EV T-ONE的外观还是毫不意外的采用了科幻感十足的造型设计，全身都是流畅顺滑的线条。新奇的是，Neuron EV T-ONE可以将车内的布局进行多项变化，为乘客提供多种不同的空间组合。
目前，已知的信息包括：Neuron EV T-ONE拥有520牛米的最大扭矩，牵引能力为3吨，续航里程可达到480公里。而且，Neuron EV T-ONE将支持多重能源动力系统，不仅可以采用电动电池组，还可以使用太阳能电池提供能量。
终于看到了回归“人类”造型设计的电动皮卡，它就是皮卡界的“扛把子”选手——福特F-150。造型就不用赘言了，目前看来福特F-150电动版车型与普通版车型基本设计保持一致。
福特曾经在一段视频中播出过福特F-150电动皮卡拖拽火车车厢的画面，那10节车厢的总重量达到了567吨，简直是一个不可思议的数据。福特F-150电动如果真的出现，牵引车们会不会出现“下岗潮”呢？
如果说上面的福特F-150电动皮卡把你从未来拉回了现实，那么雪佛兰E-10则是把过去召集到了现在。难以想象，成名于上世纪60年代的雪佛兰C-10，经过改造后，成为了靠电机驱动的雪佛兰E-10。
将燃油车改造成为电动车，是眼下通用正在研究的课题。它们研制出的“板条箱电机”，可以对燃油车电动化的改造达成“即插即用”效果。也就是说，理论上，通用可以将所有燃油车进行电动化改造。
如果通用的这项计划可行，那么它们将节省下一大笔纯电动车型的研发成本。这套“板条箱电机”技术，可以应用在各方面性能已经成熟的燃油车之上。雪佛兰E-10的驱动系统便来自于eCPPO科迈罗的双层电动板条箱电机。
动力系统方面，雪佛兰E-10在发动机舱内放入了两台电机，它们为车辆带来456匹马力的功率，车辆的百公里加速时间被压缩到5秒左右。有趣的是，这台车加入了模拟V8发动机声浪功能，算是对于内燃机情怀的弥补吧。
总部位于美国俄亥俄州的Lordstown，此前接手了福特在当地建立的工厂。另据传闻，Lordstown还聚集了来自特斯拉、通用、大众等车企的多位高管，可谓志向远大。
得益于公司的良好运营，Lordstown在成立后不久便推出了首款车型Endurance。科技感十足的整体造型，以及相当霸气的车身轮廓，都彰显出Lordstown Endurance的自信。
现在，Lordstown 已经有了初步计划，他们希望让Lordstown Endurance于今年第四季度上市。起售价52500美元（人民币37万元）。新车将采用四轮驱动系统，同时还将拥有402公里的续航里程。
曾几何时，燃油版悍马的强大气场令无数人着迷，源于军车基因的它有着独特的粗放魅力。在燃油版悍马停产数年后，他的继任者——悍马EV即将复活！
这款纯电动皮卡将由GMC品牌打造，他们甚至请到了“皇帝”勒布朗詹姆斯为其作为代言人。据悉，悍马EV将于今年5月20日进行发布，并预计于明年秋季上市。
从官方给出的数据来看，悍马EV的性能足够劲爆，百公里加速3秒，最大功率1000马力，最大扭矩15600牛米！简直是不可思议的动力数据，而新车的具体造型设计和详细参数，将在后期公布。
总结：看过了这几款海外电动皮卡，是不是令你大开眼界？当然，卡友们一定会觉得这些未来战士离自己很远，而且就算来到中国，它们也难逃货车属性的命运。不过，这些电动皮卡代表着未来，而谁又知道，未来国内会不会出现新的利好政策呢。也许有朝一日，这些零排放的大家伙们将不受路权限制、不受报废限制，真正出现在我们的身边。（文/刘凯冬）
