轻重两重天 北京地区二手卡车市场调查

故作悲伤╮

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    当记者走进位于京良路上的北京旧机动车交易市场（南区）时，看着停满整个二手市场的卡车市场，第一感觉是冷清。

北京旧车交易市场南区

    冷清，究竟是因为临近春节交易量下降，还是市场本就萧条呢？记者采访了市场内的几家商户。

二手市场里的二手卡车

●  二手重卡经销商：降价难销售 期待春节后

    “目前公司只有我一个人留守，其他的工作人员都已经回家过年了。”当记者叩开一家二手车商户的办公室时，里面唯一的留守人员胡经理这样说道。而据记者观察，此时离春节还有十余天，二手车市场里还有部分商户在坚守。之所以工作人员都这么早回家过年，胡经理解释道：“目前的卡车市场太低迷了，特别是重卡。1月份我们只卖了两辆车，与其在这边呆着，还不如回家过年呢！”

    与销量差相比，更让胡经理头疼的是积压车。2012年，出于对市场的错误判断，胡经理一下收购了一批二手自卸车，一辆车大约21万元左右。可是2012年重卡市场特别是自卸车市场低迷，一年来，这一批车基本都没卖出去。“现在一辆降价10万，也没卖出去”。更令他为难的是，如果这批车卖不出去，就会继续冻结一大笔流动资金；如果想要尽快将车卖出去，转化成流动资金，就只有当作报废车辆卖出去，“那样一辆车才能卖5万块钱，亏大了”。

    “再这样赔下去，估计连二手车交易市场的房租都没办法交了。”胡经理无奈地说道，他也将最后的希望寄托在春节之后，“每年的春节后到5月1日，以及10月份左右是二手车的销售旺季”。与胡经理的境遇不同，当记者遇到二手卡车经销商陈经理的时候，他正在和家人一起清洗车辆。“销售已经基本暂停了，我明天就准备回家过春节了。”陈经理告诉记者。

    对于库存问题，陈经理表示，他并没有太多车积压在手里，目前手上只有三四辆二手重卡。“2012年我感觉市场不好，尤其是自卸车市场，所以没有收购太多自卸车，很多车都低价处理了。” 而对于年后即将迎来的传统销售高潮，陈经理也没有提前收购车。“现在到年底了，（重卡）市场也没见好转，我就没敢增加库存。”

●  二手轻卡经销商：紧跟形势 今年市场或转好

    相比二手重卡市场的低迷，二手轻卡市场相对较好一些。当记者遇到二车车商梅先生时，他正在检查车辆。梅先生告诉记者，他在市场内租了八个停车位，用来停放待售车，目前共有20余辆二手轻卡。

    得知记者的目的后，梅先生热情地把记者请到了办公室，并聊起了目前的二手车市场。梅先生认为，北京卡车市场之所以低迷，主要原因是北京的房市限购。“很多房地产项目都停工了，运沙石、运钢材、运家具都受到了影响。运输量下降，受影响最深的就是卡车市场。”

    梅先生介绍，在市场低迷的2012年，他销了60多辆二手轻卡，2013年1月也销售了近10辆。“这个成绩算比较正常的，毕竟整个大环境不是很好。”梅先生总结道，“一般江淮和福田欧马可的轻卡比较好卖，因为他们使用了五十铃技术的发动机，结实耐用。”

    “现在卖车并不赚钱，一辆二手轻卡仅能赚两千到三千块钱，有时候还不赚钱或者赔钱。这个时候我们也通过用户的挂靠费等其他方式来赚钱。”记者看到，大多商户门口都有挂着“提供挂靠服务”的牌子。

    不过，对于2013年，梅先生认为，卡车市场将有所回升，并预计在2013年能销售100多辆二手轻卡。作为梅先生的二手车同行，张先生同样对二手轻卡市场表现出了较为乐观的态度。“已经低迷那么久了，2013年北京的卡车市场或许会好起来”。

    张先生告诉记者，仅今年1月份，他就销售了10多辆二手轻卡，主要是东风、江淮、福田和解放等品牌。“2012年，我一共销售了100多辆二手卡车。这个成绩在这个市场里，算比较好的。”

    张先生告诉记者，虽然目前卡车市场不好，但是仍有一定的需求，特别是北京周边地区。“这些地区的用户因为业务需要，经常进出北京市区。对他们而言，购买可以上北京牌照的车是非常有帮助的，因为不用办理进出京的出入证，而且不受进京时间的管控。但是他们并没有太多的资金购买新车，因此二手车就成为其首选。”

    为了抓住商机，2012年底，张先生购进了一批二手轻卡。他解释道，一方面每年年底都是用户处理二手卡车的时候，如果等到春节之后，用户就不会轻易处理旧车，因为那时候“活比较多”；另一方面，春节过后，二手卡车将出现传统销售旺季，价格较高。当记者刚走进张先生的办公室时，也正好碰到一位刚刚购买了一辆二手轻卡的客户。

    当记者询问张先生觉得哪家品牌的二手车残值更高、卖价更高时，他表示，一般二手卡车销售商并不在意车辆的保值率，因为无论什么品牌的车，销售商销售一辆车，都仅能赚到两千到三千块钱。销售商更关注的是什么样的车能尽快销售出去。

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