做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
说到庆铃汽车,人们很自然的会联想到它的轻卡产品,很少会有人往重型车方面去与它连上关系。但事实上,庆铃的重型车产品在国内生产已有10余年,虽然销量不大,但却在很多行业上取得了一定的市场份额。前不久,小编接到了2张照片,打开一看略微震惊了一下,F系列卡车的驾驶室搭配一个巨大的保险杠,挡风玻璃下方有醒目的FXZ字样,难道这又是一款新车?
在庆铃汽车的官方网站上,小编找到了这款罕见的重型载货车,原来在庆铃的产品规划里,它叫做P430重型商用车,有牵引车、载货车与底盘三种产品。虽然在车展上庆铃展出过这个系列的牵引车产品,但让人没想到的是它是个完整的产品线,连载货车都已经开发出来。
这款重型车采用了与F系列卡车同样的驾驶室,共用驾驶室的好处是能够节省重新开发的费用,同时在配件购买方面也有很大的通用性,但对于一款重型车来说,使用中卡的驾驶室总感觉比较小气。而这款FXZ又使用了一个没有美感的大型保险杠,整体搭配起来就是头小脚大,相当不协调。
从五十铃的型号命名规则来看,“F”代表Forward中卡系列,而“XZ”则是重型车CXZ的专属搭配,中间的字母越靠后,则代表载重能力越强,“Z”代表6x4车型,那么FXZ则可以看做是装上F系列驾驶室的CXZ卡车。
按照车辆长度来看,这应该是型号为QL1250STFZ的车型,货箱长度为9130mm,高度仅为450mm。
在发动机方面,P430系列车型全部采用庆铃国产化的6UZ1-TC柴油发动机,排量9.8升,直列6缸EGR发动机,最大输出功率360马力,最大扭矩1422牛米,搭配9档手动变速箱。
虽然驾驶室与F系列卡车共用,但在内饰方面,这款重型载货车仪表还是与普通的F系列有所差别,转数表与时速表位于仪表中央,水温油量以及气压等小表放置于两侧。
中控台上的功能非常简单,除了空调与音响,就没了!虽然是一款21世纪的卡车,但还在使用拨杆式的空调控制就显得过于老土了。
● 编后语:
小编在网上查找了关于五十铃FXZ的相关资料,发现虽然在国外同样有FXZ车型,但造型都是新款的F系列驾驶室,非常和谐,庆铃这款造型的FXZ在国外并没有销售,所以可以推断又是款中国特色车型。这款车的性价比并不高,所以导致在市面上几乎完全见不到。在明年的时候,新款F系列就将在庆铃下线了,那么P430会改头换面使用新款驾驶室吗?一切都是未知数。
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1-9月,邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成1455.9亿元,同比增长25.1%;业务总量累计完成1443.... 2012年10月18日
这车来恶心国人来了,X.既然小日本没诚意,国人也没必要买此货。再说什么都是国产的,质量也好不了哪里去
进口这玩意一到国产就变样了
外观真的不算协调
想当的难看,那个保险杠要是没有会好看一些.
真难看
都去买欧曼VT吧
丑~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
老款真耐看。新款满大街都是,山寨臭大街了。
首先暂时不考虑日本车!
奇丑无比,忽悠国人来了
一个字。丑。。。。。。。。。。。。。
新款不错也是很版的大灯为什么就是比杰狮好看呢希望能有高顶卧铺加宽点发动机扭矩在提高点!马力降一下!峰扭转速宽泛点!例如1422的这个320马力1422的扭矩就很好看了!呵呵,毕竟快10L的机器了!最主要的是价格啊!要亲民些啊!还是有市场的
老款车型糊弄中国人的时代一去不复返了
坑爹的车20年不变的内饰
在现在的风口浪尖上更是卖不掉了