【卡车之家 原创】五十铃700P作为庆铃在国内市场上主打的中卡车型,上市两年有余,颇受国内的物流快运及专用车市场的欢迎。不少知名快递公司相继购买700P其主要原因就是看重它的整车可靠性及燃油经济性。而去年第二季度推出的中卡FTR则使用了700P的发动机和F系列的底盘被戏称为带卧铺的700P,而实际上庆铃是想通过这款车首次试水卧铺中卡而为今后推出真正的700P一排半车型打下基础。
庆铃FTR评测链接: 700P卧铺版?庆铃新车FTR加入中卡角逐
随着2012年国4排放标准的大限临近,各个商用车厂家都在为自己的国4车型做准备,庆铃也不例外。近日小编就见到了庆铃700P的路试车型。
● 外观依旧个性,无任何变化
单从外观上来看,完全看不出来这是一款新车型。大家已经熟悉的立式大灯与栅栏式六格进气格栅形象有了两年的熟悉,虽然个性但已经不再有新鲜感,而国内某些厂家的抄袭风有将这个前脸更加发扬光大的趋势。近日重庆阴雨不断,车身上的泥水让它显得更加不起眼,但车厢里的配重水泥块与前挡风玻璃上的临时试车牌照无情的揭露了它是路试车的事实。
车厢内的水泥配重块模拟载重情况下车辆的使用情况,根据法规要求标配车尾防撞梁。
全车轮胎均采用尺寸为235/75R17.5的真空胎,但在目前的国内超载环境下,还是有相当多的人会选择普通的钢丝胎。所以可以预计该车上市后还是会延续目前700P车型的轮胎选装形式,根据需要提供8.25R20的大尺寸轮胎。
● 内饰无改变,配置稍有提高
透着玻璃拍了一张内饰图,可以看见内饰依然朴实,延续了深灰色的主色调,塑料感明显,但内饰做工较扎实。中控台上依然空旷,以前配备的卡带式收放机已经改为带液晶显示屏的CD机,也算跟上了目前同等车型的配置。