拟关闭北美工厂 纳威司达加大中国投资

南巷清风

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    在大力削减北美业务的同时，纳威司达中国战略却在不断提速。据外媒报道，北美最大的重型卡车及校巴生产商、全美第三大卡车发动机供应商——纳威司达集团（下称“纳威司达”）CEO刘易斯·坎贝尔（Lewis Campbell）日前表示，公司正在对行业销量的范围进行研究，从而确定适当的生产规模，另外，为了节约成本，纳威司达计划削减公司的管理与研发成本，并关闭或出售北美卡车与发动机核心业务之外的其他业务。

卡车之家配图

    报道称，在较早前的8月27日，坎贝尔就曾表示，纳威司达准备裁撤800名白领员工，从而节省28%的研发成本，同时，公司还将考虑是否有必要继续运行北美的全部19个工厂。

    与此同时，纳威司达在加大对中国投资。今年7月中旬，纳威司达和安徽江淮汽车股份有限公司（600418.SH，下称“江淮汽车”）的发动机合资项目获中国政府正式批准，8月23日，双方合资公司在京正式成立揭牌。

    记者了解到，双方设在合肥的发动机合资公司注册资本为12亿元、总投资达30亿元，目前该发动机工厂已全面开工建设，生产设备正处于订货装备阶段，预计最快2013年即可投入生产，待全部建成后年产能15万台。

    江淮汽车董事长安进此前接受本报采访时表示，首期投产的发动机零部件国产化率即可达到60%，未来国产化率可望达到100%。未来，合资公司生产的迈斯福发动机 将优先被装配在江淮轻卡等多种车型上，并共同拓展巴西等海外市场。

    而纳威司达中国区总裁万如意亦多次强调，中国市场在纳威司达集团全球战略体系中占有非常重要的地位，不过纳威司达与江淮的合作并不会局限在中国市场，而是形成在国际市场上都有竞争力的联盟。迈斯福发动机的导入工作只是该集团中国战略的起点，终极目标是在华投产重型卡车。

●  相关阅读：

    调整规模 纳威司达拟关部分工厂和业务
    http://www.360che.com/news/121009/23134.html

    备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表卡车之家观点。